Durante il nostro periodo di test, abbiamo definito il Volkswagen ID.4 GTX come un un SUV dall’animo sportivo, un titolo che gli calza a pennello vedendo l’ultima impresa da record in cui si è cimentato. Infatti Rainer Zietlow e il team Challenge4 hanno portato la VW ID.4 GTX sulla cima di un vulcano, dove mai nessuna auto EV è arrivata.

Il trend inerente la sicurezza delle nostre autovetture è in costantemente positivo. Di anno in anno i produttori di auto commercializzano auto sempre più capaci di evitare gravi ferimenti, o peggio fatalità, in seguito agli incidenti.

Le auto elettriche di ultima generazione sono arrivate sul mercato soltanto da un paio di anni, e a quanto pare l'infrastruttura di ricarica del nostro Paese non è riuscita in tutti casi ad adeguarsi al cambiamento. Il noto esperto di tecnologia Andrea Galeazzi ha quindi raggiunto la Sicilia per condividere la sua esperienza con la nuova VW ID.4.

In termini prestazionali le auto elettriche hanno sicuramente pro e contro. Da una parte vantano una accelerazione straordinaria dovuta all'erogazione istantanea della coppia, ma dall'altra la natura stessa della tecnologia le rende meno capaci sulla velocità di punta.

Il test dell’alce è una manovra semplice ma in grado di dire tanto sul comportamento di una vettura nel caso in cui serva schivare un oggetto o un’animale in mezzo alla strada. La prova diventa molto importante soprattutto con i SUV, per valutarne la compostezza e l’eventuale tendenza al ribaltamento, vediamo quindi com’è andata per la VW ID.4.

La nuova Volkswagen ID.4 è ormai arrivata ufficialmente e si può già trovare nelle concessionarie del marchio tedesco. Su di lei abbiamo già scritto di tutto, l’abbiamo anche guidata in anteprima, ora il nostro amico Matteo Valenza ha eseguito uno dei suoi classici test autonomia.

La nuovissima Volkswagen ID.4, un crossover elettrico a zero emissioni versatile e prestante, non ha un bagagliaio anteriore. In pratica gli attuali e i futuri proprietari del modello tedesco non potranno accedere al vano frontale per stiparvi oggetti. E' una scelta sicuramente criticata, ma ci sono dei motivi dietro di essa.

Dopo una lunga attesa la Volkswagen ID.4 è finalmente stata commercializzata nei mercati più importanti per il produttore tedesco. Il SUV a zero emissioni si propone non soltanto di evitare del tutto le emissioni, ma anche di battere i modelli tradizionali in alcuni specifici ambiti.

La Volkswagen ID.4 è appena arrivata sul mercato e, mentre i primissimi clienti hanno iniziato a godersela personalmente, cominciano anche a moltiplicarsi i test effettuati sul crossover elettrico tedesco.

La Volkswagen ID.4 sta per affiancare la hatchback ID.3 all'interno della gamma di veicoli elettrici del produttore tedesco. Nella variante First Edition il crossover a zero emissioni monta un pacco batterie da 82 kWh, e la curiosità inerente il tempo necessario a ricaricarlo completamente è tanta.

Volkswagen si è immersa appieno nel sentiero verso l'elettrificazione della propria gamma di veicoli, e in questo senso la imminente ID.4 è un passo molto importante, in quanto rappresenterà il primo crossover completamente elettrico della sua storia.

Le autovetture, come ogni altro strumento a disposizione dell'essere umano, si evolve continuamente. Le esigenze delle persone e gli avanzamenti tecnologici non hanno mai cessato di avanzare e di mutare, ma adesso l'industria automobilistica sta attraversando un periodo di rivoluzione senza precedenti.

Nel corso degli ultimi anni molti produttori hanno introdotto numerose funzionalità di assistenza alla guida, di guida autonoma e di sistemi in grado di prevenire gli incidenti. Effettivamente il numero di incidenti per chilometro percorso è in lento ma costante calo, e la realtà aumentata Volkswagen potrebbe aiutare ulteriormente in questo senso.

L'ultimo video pubblicato su YouTube da Battery Life ci ha piacevolmente sorpresi, e non solo per l'ottimo lavoro svolto dai ragazzi. La protagonista dell'analisi è l'attesissima Volkswagen ID.4, che ha dovuto fare del suo meglio per non sfigurare in termini di autonomia in autostrada con tanto di temperature rigide e controllo del clima attivo.

Mentre Volkswagen è intenta a lanciare e promuovere la ID.3 in Europa, negli USA non fa altro che spingere la nuova ID.4, il crossover elettrico che sta facendo impazzire la critica d’oltreoceano.

Volkswagen ripone grandi speranze nell'elettrificazione estensiva della propria gamma e così, dopo la ben accolta ID.3, è arrivato il momento della ID.4. Quest'ultima, come potete vedere dal video in alto è stata lanciata a tutta birra in pista dal pilota Tanner Foust.

Per quali motivi un automobilista dovrebbe acquistare un nuovo SUV? Beh ce ne sono almeno due essenziali e ve li mostra Volkswagen in un piccolo video di presentazione della sua nuova ID.4 100% elettrica.

I primi esemplari di Volkswagen ID.3 stanno appena raggiungendo le mani dei recensori, ma nel frattempo anche il nuovo modello completamente elettrico di VW, la ID.4, sta cominciando fortemente a far parlare di sé.

Lo sappiamo: ogni compagnia prima di lanciare un'auto la testa a fondo con livree camouflage. Volkswagen però ha un metodo davvero poco ortodosso. La sua ID.4 è stata beccata con la griglia di una Opel.