L'ultima generazione di Porsche 911 ha dimostrato di poter mettere in campo prestazioni fuori di testa, in grado di far impallidire in accelerazione supercar come la McLaren 720S, irraggiungibile fino a due anni fa. Ovviamente la casa tedesca non poteva non produrne una variante GT3 con motore aspirato, che è finalmente arrivata sulle strade pubbliche: è omologata.

L'ultima generazione di Porsche 911 si è rivelata un vero portento. Per quanto concerne i numeri stiamo parlando ampiamente della iterazione più potente di sempre, ma le performance effettive sono più sorprendenti di quanto i dati possano comunicare.

La 911 GT3 è stata, da sempre, un’auto in grado di cambiare i connotati di un intero segmento. Il punto di forza delle Porsche 911 GT3 non è la potenza bruta ma l’handling, il feeling di guida che sembra fatto apposta per andare forte con facilità.

Jay Leno non ha bisogno di presentazioni ormai, ma se il nome vi è nuovo, sappiate che è un autore televisivo americano con una grande passione per i motori, in particolare per auto e moto d’epoca che compra e restaura personalmente. Sul suo canale YouTube analizza e guida le migliori vetture del momento, in questo caso la nuova Porsche 911 GT3.

Pare proprio che stavolta Porsche abbia mentito spudoratamente a tutti i consumatori. Non preoccupatevi però, poiché si tratta probabilmente di un eccesso di modestia: in base ai primi test in strada, pare che la Porsche 911 GT3 di ultima generazione sia molto più veloce di quanto dichiarato dal produttore.

Ad ogni generazione di 911, Porsche lancia sul mercato delle specifiche varianti sviluppata appositamente per un preciso ambito. C'era solo da pazientare quindi per l'arrivo in strada della nuovissima Porsche 911 GT3 di ultima generazione, e infatti è appena arrivata.

Da un po' di anni a questa parte i produttori di bolidi sportivi hanno smesso di concentrarsi sulla velocità massima (eccezion fatta per le hypercar), e hanno pertanto deciso di puntare tutto sulle prestazioni in accelerazione o sul limare quanto più possibile i tempi sul giro.

Porsche rivelerà la sua nuovissima 911 con badge GT all'una di notte del prossimo 17 febbraio, e l'attesa degli appassionati non fa altro che crescere col passare delle ore. Adesso però abbiamo già l'opportunità di ascoltare il fantastico sound della 911 GT3 attesa al debutto per i prossimi mesi.

A Porsche non mancano di certo le varianti della 911, tra le quali ci sono dei bolidi estremamente veloci e specializzati per la pista. Nonostante tutto però il produttore tedesco ha intenzione di ampliare ulteriormente la gamma, e l'ha comunicato attraverso un countdown visibile a questo indirizzo.

La Porsche 911 Carrera che vedete nelle immagini sembra assolutamente normale, come tutte le altre, nella realtà però non lo è affatto. Possiede una particolarità: è l’unica Porsche antiproiettile mai costruita a Stuttgart.

Alcuni giorni fa, per coronare un anno davvero fantastico per il marchio nonostante la pandemia globale, Porsche ha caricato su YouTube una clip estremamente interessante: la casa di Stoccarda ha schierato le une di fianco alle altre tutte le generazioni di Porsche 911, dagli albori del nameplate all'ultimo modello arrivato sul mercato.

Com'è noto lo scopo primario delle piste di atterraggio è quello di permettere gare di accelerazione tra supercar lungo la lunga lingua d'asfalto. All'Aeroporto Internazionale Kingsford Smith, a Syndey, tre Porsche 911 Turbo S, della generazione 992, se le sono date di santa ragione.

Bisogna essere onesti, Chris Harris si fa invidiare spesso e volentieri grazie alle supercar che riesce a guidare per Top Gear - e non solo. Questa volta però il colpaccio è di quelli davvero importanti: il conduttore ha visto da vicino la nuova Porsche 911 GT3.

Nel corso delle ultime settimane delle foto spia hanno immortalato un prototipo di Porsche 911 GT3 di nuova generazione mentre scorrazzava in giro in fase di test, e l'attesa per la presentazione non ha fatto altro che crescere.

Porsche è certamente uno dei marchi più prestigiosi e amati del mondo, in assoluto, le sue vetture hanno fatto epoca e ancora oggi hanno di che insegnare alla concorrenza - in quanto a stile e meccanica. Puma ha ora voluto omaggiare il brand creando una nuova collezione di sneakers.

L'opportunità di potersi mettere al volante di una Porsche 911 RSR GTE da corsa è rarissima, praticamente quasi unica. Sam Sheenan di Piston Heads l'ha però appena colta al volo, e ne ha realizzato interessantissimo un video che vale la pena di esser visto.

Se il carrozziere russo Arthur Tussik fosse un personaggio dei cartoni animati sarebbe senza dubbio Bob Aggiustatutto. Questa volta è riuscito a riparare telaio e carrozzeria di una Porsche 911 Turbo S (991) totalmente distrutta.

La recentissima Porsche 911 Turbo S e la Lamborghini Huracan Evo Spyder è risaputo siano tra le più veloci supercar in assoluto ad essere attualmente disponibili sul mercato, almeno in termini di accelerazione. La prima ad esempio ha dimostrato di poter stracciare persino una McLaren 720S, ma quale delle due è più rapida, la tedesca o l'italiana?

La nuova Porsche 911 Turbo S ha una velocità d'accelerazione stratosferica, e la riprova è stata data soltanto alcune settimane fa, quando sul quarto di miglio ha battuto persino la velocissima McLaren 720S.

L'ultima generazione di Porsche 911 è arrivata sul mercato da pochi mesi, e con il palese obiettivo di disintegrare ogni record prestazionale mai portato in essere dalle precedenti generazioni della sportiva tedesca. L'intento ha avuto un esito assolutamente positivo, e questo è poco ma sicuro.

Una sola sigla e due visioni completamente diverse di automobile sportiva, da un lato la nuova Porsche 911 Turbo S, vettura che mantiene ed evolve all'estremo il concetto di "911" classica, dall'altra la Porsche Taycan Turbo S, berlina elettrica dove la sigla "Turbo" diviene brand di qualità anziché elemento tecnico.

Della nuovissima Porsche 911 Turbo S abbiamo già parlato più volte. La nuova generazione della iconica sportiva tedesca con il badge "Turbo S" si è rivelata essere la più potente di sempre, andando ad insidiare bolidi della concorrenza in modi inaspettati.

Prima di addentrarci nella notizia ci teniamo a dire che provare ad emulare il video in alto può non essere la migliore delle idee, in quanto le riprese mostrano un bolide mentre sfreccia ad oltre 300 km/h, seppur legalmente, sull'Autobahn tedesca.

Gli Stati Uniti, come ormai tutti sanno, sono attraversati da manifestazioni di protesta più o meno pacifiche. L'ingiusta morte di George Floyd ha portato a proteste estese sulla quasi totalità della superficie del territorio statunitense ma, come ci si poteva aspettare, molti criminali si sono mescolati alla folla alimentando soltanto distruzione.

Fino a qualche decennio fa raggiungere e superare i 300 km/h era un privilegio che spettava praticamente solo alle ottimizzate monoposto di F1, oggi invece la nuova Porsche 911 Turbo S 2020 è in grado di toccare i 327 km/h come nulla fosse.

A quanto pare le presentazioni di nuove Porsche 911 non si fermano, neanche attraverso un periodo tanto particolare come quello attuale. La casa automobilistica tedesca ha in programma di rivelare la sua nuova 911 Targa il prossimo lunedì, 18 maggio.

Ci sono molti modi intelligenti per divertirsi con una Porsche Carrera 911, portarla su uno sterrato non è tra questi. Direttamente dalla Bulgaria ci arriva il video di una Carrera decapottabile impegnata a percorrere un percorso sterrato che in realtà è pensato per le biciclette. A quanto pare il conducente è pure un recidivo.

Spesso ci si domanda: a cosa servono tutte le auto sportive in grado di raggiungere (o superare) i 250 km/h se i limiti stradali in Italia non vanno oltre i 130 km/h? Beh esiste una folta schiera di appassionati responsabili che scende in pista appena può, così come c'è qualche genio che esagera sulle strade pubbliche.

Appassionati Porsche che state per leggere questo articolo, siete pronti ad assistere a un vero e proprio sacrilegio? Qualcuno ha ben pensato di montare il motore elettrico di una Nissan LEAF a bordo di una Porsche 911 (996) come nulla fosse...

Conosciamo tutti le eccellenti prestazioni in curva della Porsche 911 Turbo S ma, nonostante la sua velocità in rettilineo non sia assolutamente da sottovalutare, forse non è in realtà così stupefacente. Parliamo di uno scatto da 0 a 100 km/h da 2,7 secondi e di una velocità massima di 330 km/h