Volkswagen

L’ex CEO di Volkswagen Herbert Diess è stato licenziato a causa dei problemi software delle vetture, ovvero colui che aveva spinto affinché Cariad diventasse un attore fondamentale nello sviluppo di una piattaforma software per il gruppo, ma che alla fine ha comportato diverse problematiche ed ora il Gruppo VW è pronto ad una ristrutturazione.

La Volkswagen Beetle Rsi è senza dubbio il maggiolone più raro e costoso mai costruito. Si tratta di fatto di una vettura da corsa per tutti i giorni, un vero e proprio gioiello che forse molti di voi non si ricordavano più.

Negli ultimi tempi i comunicati stampa di Volkswagen interessano specialmente la mobilità elettrica, ma in realtà il Gruppo VW non abbandonerà i motori termici così in fretta: Skoda ha annunciato di essere stata incaricata dal gruppo a continuare lo sviluppo dei motori termici di piccole dimensioni, con l’obiettivo di renderli sempre più puliti.

La normativa Euro 7 continua a generare dissensi tra gli addetti ai lavori. La maggior parte delle case automobilistiche è poco convinta da metodi e tempistiche. L’ultima ad esporre dubbi a riguardo, tramite un documento di posizione recentemente pubblicato, è Volkswagen.

Negli ultimi 10 anni Tesla ha dominato il mercato elettrico in diversi campi, nello specifico pensiamo al software e ai motori elettrici, ancora oggi fra i più efficienti in assoluto. Le cose però stanno pian piano cambiando e ora Volkswagen è pronta a presentare un nuovo motore elettrico per la piattaforma MEB.

Il CEO di Volkswagen, Thomas Schafer, si è soffermato sul costo delle prossime vetture elettriche della gloriosa azienda di Wolfsburg, parlando di una vera e propria sfida. Secondo il manager tedesco non sarà facile mettere in commercio delle vetture economiche da qui a breve.

Dopo il ban dell'Ue ai motori a benzina e diesel dal 2035, alcuni stati membri si sono messi di traverso, a cominciare dalla Germania, chiedendo una deroga per quanto riguarda gli e-fuel, i carburanti sintetici.

Mentre il nuovo CEO Toyota annuncia di voler spingere sull'idrogeno, Volkswagen in Europa accelera sulla produzione di batterie. PowerCo ha avviato la costruzione di una nuova Gigafactory a Valencia per la creazione di celle.

Mentre in Europa si dibatte sull’inserimento o meno dei carburanti sintetici nella grande battaglia green del 2035, il Gruppo Volkswagen ha modificato i suoi obiettivi in merito all’elettrificazione - accelerando ulteriormente il processo.

Quest’anno il leggendario raduno di Worthersee non si terrà per motivi di sostenibilità, dunque tutti gli appassionati dei modelli Volkswagen resteranno a bocca asciutta dopo 40 anni di festeggiamenti. olkswagen ha però annunciato che dal 2024 il raduno tornerà in quel di Wolfsburg.