Volkswagen e-Golf

La rivoluzione elettrica di Volkswagen scuote anche l'attuale listino della casa. Quest'anno sono arrivati due modelli importantissimi: la ID.3, compatta ideata soprattutto per l'Europa, e la ID.4, un crossover globale progettato per più continenti. Entrambe sono basate sulla piattaforma MEB ed entrambe rimpiazzano la e-Golf.

Volkswagen alla fine dovrà continuare a puntare sull'e-Golf ancora per un po'. Sarà prodotta e pubblicizzata per più a lungo del previsto. L'auto doveva venire definitivamente rimpiazzata dal nuovo EV, la ID.3. Peccato che i problemi al software abbiano congelato l'arrivo nelle concessionarie di quest'ultima, lasciando VW senza alternative.

Prima dell'annuncio della Nuova Volkswagen ID.3 e di tutta la famiglia ID elettrica, il marchio tedesco ha fatto altri esperimenti BEV come la e-up! (aggiornata a fine 2019) e la e-Golf, dalle cui "ceneri" è poi nata la ID.3. Jonmny Smith ne ha guidata una per oltre 33.000 km e questo è quello che pensa.

La e-Golf soltanto un esperimento pensato per le nicchie? Neanche per idea, presentata ben cinque anni fa, la seconda elettrica di Volkswagen è stato un discreto successo per vendite — tenendo conto del mercato di destinazione. Oggi ci arriva la notizia che è stata consegnata l'unità 100.000.

Sulla carta, McDonald's e Volkswagen hanno poco da spartire, la prima è la catena di fast food più famosa al mondo, l'altro uno dei marchi automotive più potenti in assoluto. Eppure esiste una vettura che li unisce: la e-Golf McDrive Edition.

Abbiamo provato per una giornata la Volkswagen e-Golf sulle rive del Lago di Garda, scoprendo una vettura tecnologicamente all'avanguardia.