Stellantis

Stellantis ha deciso dove produrrà il suo nuovo modello elettrico: nel 2024 vedremo una nuova elettrica del gruppo che verrà prodotta nell'impianto serbo di Kragujevac, una fabbrica che appartiene per il 33% allo Stato della Serbia - che parteciperà agli investimenti.

L'Europa sogna una mobilità completamente elettrica a partire dal 2035, almeno per quanto riguarda il nuovo parco circolante. C'è però un problema, come ha ricordato il CEO di Stellantis Carlos Tavares: bisogna necessariamente abbassare i prezzi delle auto elettriche.

Stellantis e Qualcomm hanno presentato la loro idea di infotainment del futuro, possibile grazie ai servizi Snapdragon Automotive.

Stellantis, il quarto produttore auto al mondo che ingloba ormai Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Peugeot e Opel solo per ricordarne alcuni, sta per portare nuovi investimenti in Italia. Nello specifico a Termoli si produrranno batterie per auto elettriche.

I piani di Stellantis per il suo futuro oramai sono noti al pubblico, grazie alle ultime dichiarazioni del CEO Carlos Tavares relative al progetto “Dare Forward 2030”. Il leader del gruppo automobilistico però ha riservato dei dubbi relativamente alla situazione positiva del mercato automotive, parlando di un importante aumento dei prezzi.

In un momento piuttosto delicato della nostra storia, dopo due anni di pandemia e nel vivo della guerra tra Russia e Ucraina, da Amsterdam Carlos Tavares, CEO di Stellantis, ci illustra il piano “Dare Forward 2030” che caratterizzerà il futuro del gruppo, con tanti nuovi modelli e scelte industriali ben precise.

Ormai conosciamo il futuro delle case appartenenti al gruppo Stellantis, ma per motivi di patriottismo siamo particolarmente incuriositi dalle scelte che interessano i marchi nostrani. Ebbene, nel mese di marzo 2022 arriverà il piano industriale del gruppo che svelerò dettagli importanti in questo senso, tra i quali i nomi dei prossimi modelli.

Con la fusione FCA-PSA, Stellantis è diventato il quarto gruppo automotive al mondo per dimensioni e volumi, con ben 14 marchi differenti nel suo portfolio. In un colpo solo si è trasformato nel maggior contendente allo scettro d'Europa come migliore azienda in assoluto, ma nel 2021 sarà riuscita a battere Volkswagen?

La fusione tra i Gruppi FCA e PSA è avvenuta esattamente un anno fa. Da allora, forse in modo ampiamente inatteso, il nuovo colosso dell'automotive che risponde al nome di Stellantis ha avuto una crescita in borsa pari al 60 percento. Neanche Tesla può condividere un balzo annuo del genere, ma non sono tutte rose e fiori.

Il mercato automotive sta cambiando nel profondo, andando sempre più verso le auto elettriche. Questo cambiamento radicale però non è stato voluto dai produttori ma dai politici, come ha ricordato il CEO di Stellantis Carlos Tavares,