Renault

Chi di voi ricorda il Salone di Parigi del 1994? In quell’occasione Renault stupì il pubblico mondiale lanciando il concept Renault Espace F1, una monovolume “da corsa” con motore V10 da Formula 1 da ben 820 CV. Ebbene qualcuno ha ben pensato di aggiornare proprio quell’assurdo modello.

Qualche settimana fa Luca De Meo, attuale CEO di Renault, ha annunciato ufficialmente il remake elettrico della mitica Renault 5, aprendo inoltre uno spiraglio per una rinnovata Renault 4 - ed ecco come potrebbe essere il restyling.

Lo scorso 14 gennaio vi abbiamo parlato dell’intenzione di Renault di rilanciare la mitica Renault 5, grande icona anni ‘70 e ‘80, in chiave elettrica. L’annuncio ha ovviamente scatenato la fantasia dei fan, non a caso qualcuno ha già creato una Renault 5 Alpine 100% elettrica.

Le auto tradizionali, con motore endotermico, sono destinate all’estinzione. È vero, lo hanno teorizzato in tanti, a dirlo questa volta però è un big player di caratura mondiale: Luca De Meo, attuale CEO del Gruppo Renault.

In campo elettrico, la Renault Twizy ha fatto certamente scuola, con la concorrenza che negli anni si è scatenata nel replicare il modello nei modi più disparati. Oggi il marchio francese ci riprova, alzando però l’asticella: ecco a voi la Renault EZ-1.

Dopo la Renault Twingo, disponibile anche in variante completamente elettrica, il marchio francese prosegue nella creazione di un design ispirato alle sue hit degli anni 70 e 80. Oggi viene presentata la Renault 5 electric prototype, come suggerisce il nome non è un concept ma il prototipo di una vettura prevista in listino in un futuro prossimo.

Il 2020 di Renault non è stato affatto facile, con un buco di 7 miliardi di euro nei primi 6 mesi dell'anno. Ora scende in campo la formula De Meo.

Dopo anni di sole berline e SUV premium, il mercato delle auto elettriche sta virando verso qualcosa di estremamente diverso: le ultra compatte economiche, pensate esclusivamente per la città. Fra queste potremmo inserire anche la famosa Renault Twizy, che ora ha una variante F1.

Il diesel resisterà all'onda d'urto provocata dai veicoli elettrici? Il futuro è incerto. Il motore alimentato a gasolio, pur uscendo parzialmente dalla demonizzazione del Dieselgate, sta perdendo grosse quote di mercato.

Luca De Meo di Renault ha annunciato un nuovo assetto organizzativo che si concentrerà principalmente sui marchi e non più sulle aree geografiche. La decisione di De Meo, CEO Renault da luglio, segue una serie di tagli dei costi e licenziamenti.