Honda

L'elettrico in casa Honda può aspettare, e non è di certo una priorità. A farlo chiaramente capire senza troppi giri di parole è stato il presidente di Honda Motor Europe Katsuhisa Okuda, parlando nelle scorse ore con Autocar.

Il 2023 si sta rivelando un hanno niente male per Honda, che continua a far parlare di sé con novità, modelli speciali e ottimi risultati in Formula 1 col team Red Bull, per quanto soltanto in veste di collaboratore tecnico. Quest’anno si celebrano anche i primi 75 anni del marchio e per l’occasione potrebbe arrivare una nuova sportiva Honda.

Tra le auto più iconiche della casa alata c’è chiaramente la Honda S2000, diventata una delle vetture più amate del marchio seppur non abbia mai avuto una versione Type R nel corso della sua storia. zstrong>Evasive Motorsport ha deciso di creare una sua interpretazione di S2000 Type R, adottando il motore dell’ultime generazioni di Civic Type R.

La Pikes Peak di quest’anno sarà una delle edizioni più ricche di sempre: tantissimi costruttori hanno deciso di prendere parte alla hillclimb più famosa e importante del mondo, e al vasto elenco di iscritti si aggiunge anche il nome di Acura, che parteciperà alla Pikes Peak 2023 con una Integra Type S con una livrea molto speciale.

Il sistema degli airbag va calibrato attentamente con salti, buche e altre torture, ma sebbene il sistema stesso sia diventato una presenza quasi scontata all’interno delle vetture odierne, ciò non significa che non possa essere evoluto e migliorato: un ingegnere Honda è stato premiato per il suo rivoluzionario airbag passeggero a tre camere.

C'è un episodio della carriera meravigliosa quanto triste di Ayrton Senna che è rimasto impresso nella mente degli appassionati al di là di vittorie, sorpassi e pole position, ed è quello della prova della Honda NSX.

Decisamente eroico un pilota di una Honda Acura TSX che è riuscito a terminare la propria gara su tre ruote, superando tra l'altro l'avversario con cui stava competendo per la posizione. L'episodio è avvenuto di preciso presso il Circuit of the Americas in Texas, Stati Uniti.

Sempre più spesso sentiamo parlare di guida autonoma per le auto di tutti i giorni (scoprite le differenze tra i vari livelli di guida autonoma) ma da tempo Honda sta sviluppando questa tecnologia per i suoi mezzi da lavoro, e in particolare l’Autonomous Work Vehicle, un progetto nato nel 2018 che oggi è arrivato alla terza generazione.

La visione del futuro di Honda appare in netto contrasto rispetto a quella di molte altre case automobilistiche e lo si capisce chiaramente dalle dichiarazioni rilasciate nella giornata di ieri dall'amministratore delegato dell'azienda, Toshihiro Mibe.

Due settimane fa Honda ci ha dato un’anticipazione di cosa succede a trasformare un SUV in un mostro da competizione, e finalmente è arrivato il giorno del reveal, dove la casa di Tokyo ha dichiarato tutti i segreti e i dettagli che si nascondo dietro alla Honda CR-V Hybrid Racer, un esemplare unico che anticipa il powertrain IndyCar 2024.