Honda HR-V e:HEV

Il test dell’alce, o manovra di schivata, è un esercizio molto semplice, ma capace di svelare le eventuali criticità di un nuovo veicolo. Bisogna ammettere che le auto odierne si comportano mediamente molto bene, ma ovviamente alcune fanno meglio di altre. Quindi vediamo come si comporta la nuova Honda HR-V schivando un ostacolo.

Lo scorso mese di aprile è stato svelato ufficialmente il nuovo Honda HR-V Full Hybrid 2022, chiamato tecnicamente HR-V E:HEV. Dopo una breve apparizione dell’HR-V E:HEV alla Design Week di Milano, ora è finalmente tempo di parlare di commercializzazione: andiamo dunque a scoprire i prezzi e la disponibilità per l’Italia.

Mentre scriviamo questo articolo, Milano è in fermento. O meglio, lo è più del solito. Questo perché si sta tenendo la Design Week 2021, un evento itinerante che ha dato a Honda l’opportunità di presentare in anteprima il nuovo HR-V E:HEV Full Hybrid.

L’Honda HR-V 2022 è diventato Full Hybrid, come vi abbiamo raccontato nell’articolo di presentazione. In quella occasione però il marchio giapponese non ha mostrato a dovere l’abitacolo, che possiamo invece farvi vedere oggi.

Honda ha appena presentato il nuovo HR-V Full Hybrid e:HEV dal DNA ibrido, mosso da ben tre propulsori. Il produttore giapponese continua così a spingere sull’elettrificazione della sua gamma, che sarà interamente elettrica o ibrida entro il 2022.