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La start-up americana di veicoli elettrici ha confermato la creazione di una versione ad alte prestazioni della berlina elettrica Fisker Pear, chiamata Pear Extreme. Sebbene non siano ancora stati annunciati gli obiettivi prestazionali esatti, è probabile che la nuova variante riduca significativamente il tempo di accelerazione.
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La Fisker Ocean, interessante SUV elettrico Made in Usa, sarà disponibile negli Stati Uniti e in Europa con il sistema Battery Swap. Dopo Nio, che ha già sperimentato questo “dispositivo” nel Vecchio Continente, ora anche Fisker si mette in coda promettendo di abbattere i tempi di ricarica delle batterie.
Come spiegato dal CEO di Lotus, oggi come oggi è necessario avere in gamma un SUV, e se il SUV Ocean di Fisker riuscirà nell’impresa di conquistare il pubblico, allora per la casa sarà più semplice sviluppare gli altri modelli che ha in cantiere, tra i quali figura anche l'economica Fisker Pear.
L’acquisizione di Twitter da parte di Elon Musk è stato un evento che ha colpito praticamente ogni settore del pianeta, e ovviamente anche quello automobilistico. Il passaggio del social dell’uccellino blu sotto l’ala di Mr. Musk non è piaciuto in particolare a Henrik Fisker, il CEO dell’omonima Fisker Inc.
Il mondo delle auto elettriche si fa sempre più fitto. Se fino a un paio di anni fa i modelli a emissioni zero disponibili si contavano sulle dita di una mano, negli ultimi mesi abbiamo assistito ad una impennata pazzesca, anche in termini di popolarità e peso commerciale.
Fisker, casa automobilistica statunitense specializzata nella produzione di veicoli elettrici, è appena tornata sotto la luce dei riflettori grazie ad un annuncio piuttosto inaspettato: il brand ha intenzione di sviluppare una papamobile completamente elettrica basandosi sull'imminente Ocean.
Tesla non è l'unica casa automobilistica che ha piani per una vettura elettrica compatta ed economica. Fisker è al lavoro, insieme a Foxconn, su di una EV da poter offrire a meno di 30.000 dollari, circa 25.000 euro.
La storia della Fisker è lunga e complicata, il designer Henrik Fisker la fondò nel 2007 forte delle sue esperienze in Aston Martin e BMW. Da allora una serie di fallimenti, cambi di proprietà e nuove società secondarie, come la Karma Automotive.
Henrik Fisker si è fatto un nome in campo automotive grazie ai suoi progetti di design, c'è lui dietro la BMW Z8 o la Aston Martin DB9, negli ultimi anni però si è concentrato nella startup Fisker, specializzata nella costruzione di auto elettriche. Ora la svolta e la partnership con Volkswagen.
Il mercato automotive sarà sempre più SUV-oriented nei prossimi anni, anche - e forse soprattutto - in campo elettrico. Anche per questo motivo è stato appena presentato il nuovo veicolo urbano Fisker Ocean.
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