Bugatti

La magnifica Bugatti EB110 del 1991 arrivò sul mercato con un motore nuovo di zecca, e sviluppato appositamente da zero proprio per la supercar assieme a un cambio manuale a sei rapporti, ad un telaio in fibra di carbonio e ad un sistema all-wheel drive.

Annunciata al Salone di Ginevra 2019, la Bugatti Baby II omaggia la prima Baby e i 110 anni della fondazione della Bugatti. Si tratta di una vetturetta elettrica adatta più ai giovani che agli adulti, avendo dimensioni ridotte del 25% rispetto alla Type 35 alla quale è ispirata.

Il marchio francese, proprietà del Gruppo Volkswagen, rimanda a tempo indeterminato l'arrivo di una baby Bugatti, lo sviluppo del progetto avrebbe tolto liquidità al gruppo in un bisogno di estrema difficoltà.

A quanto pare quest'anno Babbo Natale arriverà alcuni mesi prima per i più facoltosi clienti di Bugatti: la attesissima e costosissima Divo è pronta a ruggire sulle strade pubbliche, ormai è questione di giorni.

Il sistema di aria condizionata può sembrare una cosa semplice ed ovvia, ma in realtà non è così. L'aria condizionata in una vettura stradale è stata introdotta per la prima volta nel 1933 con grossi sforzi, poiché montare una unità A/C non è come installare un sedile in più.

Una nuova variante di Chiron è stata pizzicata dai car spotter, l'identità della vettura è però avvolta nel mistero. La strategia di Bugatti negli ultimi anni è quella di offrire alla clientela un vasto numero di interpretazioni della propria hypercar: dagli allestimenti speciali a vere e proprie one-off.

Bugatti, soprattutto nel corso degli ultimi anni, ci ha abituati all'arrivo di numerosissime varianti dei suoi bolidi di punta, le quali attraverso un aspetto o tramite una particolare caratteristica, ci hanno tenuto a mettere sotto i riflettori un lato specifico delle proprie creature.

Nel corso della giornata di ieri al Nurburgring, anche noto come "Inferno Verde", è stato avvistato un rarissimo esemplare di Bugatti Divo mentre infiammava il tracciato col suo ruggito e lo stridio delle sue gomme.

Secondo insistenti voci di corridoio riportate da TheSupercarBlog Bugatti sarebbe al lavoro su un esemplare unico di Chiron Roadster. I dettagli al momento non sono molti, ma la pubblicazione fa riferimento a un modello che avrebbe un costo da mal di testa: si parla di circa 10 milioni di euro, tasse escluse.

Proprio come la Bugatti Veyron prima di lei, la Chiron è stata prodotta in pochissimi esemplari. Ormai sono quattro anni che quest'ultima è sul mercato, ma la casa automobilistica francese ha messo a disposizione appena 100 unità delle 500 promesse inizialmente.