Aston Martin

Era il 2001 quando Aston Martin presentò la Vanquish, la gran turismo con motore V12 si ritagliò fin da subito un ruolo iconico tra le auto prodotte dall'azienda inglese, gran parte del merito fu delle linee pensate da Ian Callum.

Dopo anni di incertezze il futuro di Aston Martin sembra roseo, l'arrivo del miliardario canadese Lawrence Stroll è avvenuto per due motivi principali: l'uso del marchio in Formula 1 e i profitti a breve termine garantiti dal primo SUV della casa inglese: il DBX.

Verso la fine dello scorso anno Aston Martin ha mostrato al mondo la sua meravigliosa AMB 001, una motocicletta pazzesca costruita con la collaborazione del produttore di moto Brough Superior.

La produzione del Performance SUV DBX è stata significativamente ritardata dalla pandemia, ma questo non ha fermato Aston Martin, che sta già pensando a nuovi versioni del suo SUV di lusso. Non è una scommessa scellerata, l'Aston Martin DBX ha già ottenuto ottimi feedback dal mercato, come del resto ci si aspettava. Vediamo cosa bolle in pentola.

Aston Martin sta attraversando un periodo per niente facile. La pessima situazione finanziare nella quale si trova già da un po' ha sicuramente pesato di recente sul brand inglese, che di recente ha deciso di affidare a Tobias Moers, ex boss di Mercedes-AMG, il ruolo di CEO.

Aston Martin ha appena annunciato che produrrà 25 esemplari speciali della iconica DB5 guidata da Sean Connery in Agente 007 - Missione Goldfinger (in inglese semplicemente Goldfinger) con tutti gli accessori che l'agente con licenza di uccidere utilizzò nell'indelebile pellicola del 1964.

Le anticipazioni di ieri sera si sono dimostrate corrette: dopo anni di incertezze peggiorate dall’attuale situazione, il CEO Andy Palmer ha mollato le redini di Aston Martin. Al suo posto un tedesco: l’ex N.1 di Mercedes AMG Tobias Moers.

Aston Martin starebbe per defenestrare il suo attuale CEO, Andy Palmer. Secondo nuove indiscrezioni il dirigente, che ha lavorato per il brand inglese dal 2014 ad oggi, sarà presto sostituito con un altro veterano dell'automotive ad alte prestazioni.

In casa Aston Martin stanno avvenendo grossi cambiamenti, dopo gli anni difficili appena trascorsi. Il CEO Andy Palmer ha confessato di avere un sogno: diventare la Ferrari del Regno Unito.

Alcune settimane fa un gruppo di investimenti denominato Yew Tree, e guidato dal miliardario Lawrence Stroll, ha salvato Aston Martin dai suoi guai finanziari con un paracadute da 590 milioni di euro, grazie al quale Yew Tree si è assicurata il 16,7% della casa automobilistica britannica, ma adesso ci sono novità.