Anche se non sembra, la Porsche Taycan elettrica ha già più di due anni e mezzo sulle spalle, questo autunno saranno tre, motivo per cui il brand tedesco sta già pensando a un piccolo refresh nel 2023. La Taycan del prossimo anno avrà hardware e software rinnovati.

Viaggiare in elettrico non è più un'impresa rischiosa, le più grandi compagnie energetiche hanno disseminato la nostra penisola di colonnine e il loro numero è in costante aumento. Ora è possibile ricaricare ad alta velocità anche in autostrada, ma quali sono le 10 auto elettriche del momento che caricano più velocemente?

La Porsche Taycan 4 Cross Turismo che vedete è il risultato di ciò che succede quando il team Style Porsche e il noto designer Sean Wotherspoon si mettono allo stesso tavolo per realizzare qualcosa di unico ed artistico: un’art car ispirata alle sneakers che lo hanno reso celebre, ossia le Nike Air Max 97/1 del 2018.

Quando si parla di circuiti tedeschi, il pensiero va prima di tutto al Nurburgring, ma il secondo circuito più importante della Germania si trova a Hockhenheim, che quest’anno festeggia il suo 90° anniversario. Il circuito è anche sede di un Porsche Experience Center, e per questo la casa di Zuffenhausen lo omaggia con una speciale Taycan GTS.

Negli anni, Porsche ha declinato la 911 in tantissime versioni, più o meno sportive ed eleganti, passando anche per una variate cabriolet. La Taycan sta seguendo le orme della sorella a motore termico e c’è chi ha immaginato anche una Taycan in versione Cabriolet.

In occasione dell’Auto Show di Los Angeles Porsche aveva tolto i veli dalla Taycan Sport Turismo GTS, ma adesso è arrivato il momento di annunciare l’intera offerta dedicata a questo nuovo modello Taycan, destinata al mercato del vecchio continente.

Questo weekend si riaccendono i motori ibridi delle auto del mondiale WRC 2022 a Monte Carlo, ma dalla prossima settimana si avviano anche i propulsori elettrici dell’ottava edizione del campionato Formula E, che per il 2022 dà il benvenuto alla nuova safety car fornita da Porsche, basata sulla Taycan Turbo S.

Appena qualche ora fa vi abbiamo raccontato del 2021 da record di Porsche, commercialmente parlando. Il marchio di Stoccarda ha consegnato nel mondo 301.915 veicoli, dentro questi dati però si annida una notizia nella notizia. La Taycan vende già più della 911.

La Porsche Taycan è di sicuro una delle migliori auto elettriche del momento, un bestseller istantaneo che negli USA vende il doppio rispetto alla Panamera. La gamma è stata poi impreziosita con l'interessante Taycan Cross Turismo che abbiamo guidato nel Nord della Francia, in molti però sognano una versione coupé.

La Porsche Taycan appare sempre più come una scommessa vinta per il marchio di Stoccarda. Negli Stati Uniti la sportiva elettrica non solo ha superato le vendite della Panamera, a motore termico, ma lo ha fatto con un rapporto di 2 a 1.

Con la diffusione sempre più ampia di vetture elettriche, le conversazioni riguardanti le batterie e le relative caratteristiche aumenteranno in maniera esponenziale. Il tema è piuttosto spinoso e non sempre maggior capacità implica maggiore percorrenza, come abbiamo visto nel test di autonomia delle migliori auto EV del momento.

Il mondo dell’elettrico non si ferma, anzi procede spedito verso il futuro e all’Auto Show di Los Angeles Porsche ha tolto i veli da due nuovi modelli Taycan, la GTS e la Sport Turismo GTS, così da ampliare ulteriormente il ventaglio di scelte per la prima Porsche EV che sta spopolando.

Le drag race sono ormai all’ordine del giorno, e sempre più spesso le protagoniste sono le auto elettriche, che sembrano non avere rivali quando si tratta di schiacciare l’acceleratore per raggiungere i 400 metri. Anche un’Audi RS6 Avant non dovrebbe avere possibilità contro una sportiva elettrica, ma tentar non nuoce.

Se seguite attentamente le nostre pagine, o comunque le notizie relative al mondo Tesla, sapete già che Elon Musk ha intenzione di aprire i suoi veloci Supercharger a tutti i marchi. Ecco infatti una Porsche Taycan ricaricare velocemente presso una stazione Tesla.

I produttori di auto sono costretti, al lancio di qualunque modello o variante di esso, a lasciare che enti terzi ne verifichino varie caratteristiche, tra le quali l'autonomia effettiva. Questo ovviamente vale anche per le auto elettriche, ma ogni mercato si affida ad un differente sistema di test.

Contando la rete di ricarica europea e quella americana, la Nuova Porsche Taycan elettrica può ora avere accesso a 1,21 Gigawatt di energia, un traguardo che la società ha deciso di celebrare con un video dedicato.

Porsche ha appena pubblicato i dati di vendita globali relativi al terzo trimestre del 2021 evidenziando un crollo del 15 percento su base annua. Tutto sommato però non c'è bisogno di disperare, perché se consideriamo l'intero anno solare Porsche ha piazzato 217.198 veicoli per una crescita del 13 percento.

In questo periodo Porsche sta facendo gli straordinari per soddisfare tutti i suoi clienti, specialmente coloro interessati all’acquisto dei modelli Taycan, che a quanto pare sono richiestissimi. Le vendite sono andate oltre ogni aspettativa della casa di Zuffenhausen: gli ordini aumentano giorno dopo giorno, e la lista di attesa si allunga.

Fin dalla sua commercializzazione, la Porsche Taycan ha immediatamente attirato gli acquirenti, che l'hanno portata tra i modelli di maggiore successo della casa automobilistica tedesca. Oliver Blume, CEO del brand, ha appena affermato che l'elevatissima domanda attuale era del tutto inaspettata.

L'auto elettrica sta rivoluzionando la mobilità e di sicuro ridimensionerà anche il mondo delle personalizzazioni automobilistiche. Il motore termico può essere ritoccato e migliorato in tanti modi, mentre l’elettrico è più limitato in questo senso. Esteticamente, i limiti dipendono solo dal tuner e alla Taycan ci ha pensato RevoZport.

La Porsche Taycan, la prima vettura 100% elettrica del marchio di Stuttgart, è stato sicuramente un successo travolgente. Un successo che ha portato di recente alla creazione della nuova Porsche Taycan Cross Turismo, che abbiamo guidato in anteprima in Francia. Ora però per il modello originale è tempo di un piccolo ma essenziale refresh.

Il nostro amico Matteo Valenza ha provato auto elettriche di tutti i tipi, portandole spesso a fare il suo classico Tour Autonomia. Questa volta la macchina in prova è una di quelle “eccellenti”, la particolare Porsche Taycan a trazione posteriore, l’ultima arrivata della gamma.

Alcune ore fa Porsche ha condiviso i dati inerenti la vendita globale di veicoli relativa alla prima metà del 2021, e a quanto pare si tratta di numeri a dir poco eccitanti, poiché la crescita nel Q2 2021 rispetto allo stesso periodo del 2020 è risultata essere del 28 percento grazie a ben 81.670 esemplari venduti.

Non può esistere alcuna grande rivoluzione senza qualche piccolo, fisiologico intoppo. Ai tempi della sua uscita, la Porsche Taycan ha rivoluzionato il mercato premium, anticipando diverse tecnologie, ora però l’azienda si è vista costretta a richiamare oltre 40.000 vetture.

Secondo quanto raccolto da diverse testate che trattano il mondo dell'auto, Porsche si sta preparando a richiamare tutte le Porsche Taycan finora vendute. Il richiamo è frutto delle numerose segnalazioni legate ad improvvise perdite di potenza.

La Porsche Taycan, la prima auto 100% elettrica del marchio di Stuttgart, si sta rivelando un grande successo. Il suo debutto worldwide è stato salutato con vendite al di sopra delle aspettative, ora però per la sportiva a zero emissioni arriva una tediosa grana: la NHTSA americana ha avviato un’indagine.

Attraverso la commercializzazione della nuova Porsche Taycan, la casa automobilistica di Stoccarda ha inaugurato un nuovo corso, il quale porterà il brand ad un'elettrificazione massiccia della propria gamma di veicoli. Prima di "convertire" gli altri modelli si è però pensato all'introduzione di una Taycan alquanto particolare.

Tim Burton, proprietario e gestore del canale YouTube Shmee150, è un grande appassionato di auto che non manca mai di dire la propria riguardo modelli tradizionali o quelli completamente elettrici. In questo caso si è concentrato sulla Porsche Taycan per evidenziare le sue frustrazioni nell'esperienza utente con la rapida EV tedesca.

Le auto elettriche più avanzate del mercato possono cambiare profondamente con gli aggiornamenti software, come del resto ci ha insegnato in questi ultimi anni Tesla. Tesla che con gli update over-the-air è in una zona borderline della legalità, motivo per cui Porsche sta adesso aggiornando la sua Taycan presso i Service Center.

Lo scorso 20 gennaio 2021 Porsche ha presentato ufficialmente la sua Taycan più accessibile, a trazione posteriore - e dunque a motore singolo. Ebbene come si comporta su strada questa versione, quale velocità può raggiungere?

La Porsche Taycan Cross Tursimo non è di certo la prima auto elettrica station wagon che sia mai stata presentata, ma il silenzioso veicolo appena presentato in diretta streaming rappresenta comunque un modello estremamente intrigante per una specifica fascia di pubblico.

Porsche svelerà alle ore 16:00 di oggi, giovedì 4 marzo 2021, la sua nuova Taycan Cross Turismo, variante crossover e dal corpo station wagon della nota elettrica. La casa tedesca offrirà la seconda wagon in listino dopo la Panamera Sport Turismo, tre anni dopo la presentazione del concept Mission E Cross Turismo.

La Porsche Taycan Turbo S è una delle migliori vetture elettriche in circolazione. Non soltanto per le sue rinomate prestazioni, ma anche per il modo nel quale le combina con la praticità e la qualità dell'abitacolo, dove si possono ottenere performance pazzesche in totale comfort e silenzio.

Sono passati circa tre anni da quanto Porsche presentò al pubblico la sua Mission E Cross Turismo al Salone di Ginevra. La vettura era la variante station wagon del modello il quale sarebbe diventato, di lì a poco, la Porsche Taycan che tutti conosciamo.

Porsche si è appena portata a casa un ulteriore Guinness World record attraverso la rapidissima Taycan (ecco una drag race contro una Lambo Huracan EVO), la quale è riuscita ad arrivare a ben 165 km/h in uno spazio artificiale chiuso.

Cosa sareste disposti a fare pur di avere massima visibilità su YouTube? Avreste il coraggio di sbattere contro una vetrata una Porsche Taycan elettrica appena acquistata? Probabilmente no ma uno youtuber russo si...

Oramai tutti conosciamo, chi più chi meno, le infinite possibilità che ci dà la stampa 3D. Quanto ne sapete invece sulle Penne 3D? Il canale giapponese di YouTube 3D Sanago mostra spesso creazioni fantastiche e questa volta è stata ricreata una Porsche Taycan.

Chiunque abbia mai provato di persona una delle nuove auto elettriche dotate di prestazioni particolarmente elevate, come la Tesla Model S Performance o la Porsche Taycan, conosce benissimo la sensazione di eccitazione che la loro accelerazione immediata restituisce.

Nel caso aveste seguito con assiduità le nostre pagine sapreste dell'eccezionale rapidità in accelerazione della Porsche Taycan Turbo S la quale ha, in alcune drag race sul quarto di miglio, fermato il cronometro su tempi stratosferici.

Porsche ha terminato pochi minuti fa la sua tradizionale conferenza annuale, anche se in questo 2021 non si è potuto organizzare alcun evento “in presenza” per i motivi che tutti sappiamo. Anche in streaming però le novità non sono affatto mancate, Pietro Innocenti ha infatti lanciato la nuova Porsche Taycan a trazione posteriore.

Kyle Conner è un grande appassionato di auto elettriche, e stavolta ha deciso di attuare una vera e propria impresa assieme ai suoi amici Drew Peterson e Tijmen Schreur: andare da New York City a Los Angeles percorrendo 4.500 chilometri nel minor tempo possibile a bordo della velocissima Porsche Taycan 4S.

Ormai è risaputo che la variante più potente della Porsche Taycan è tra le vetture, elettriche e non, più rapide sul quarto di miglio. Allo stato attuale delle cose è davvero arduo trovare una macchina che possa competere con lei in accelerazione, ma al contempo va a piazzarsi tra le auto elettriche più costose in assoluto superando i 100.000 euro.

Fin dal debutto delle auto elettriche di ultima generazione, e cioè da una manciata di anni a questa parte, molti appassionati di motori hanno visto crescere la propria eccitazione in merito ai confronti su strada tra filosofie diverse.

Come ben saprete, Porsche non ha voluto esagerare con la sua Taycan. La prima vettura completamente elettrica del brand tedesco è sicuramente rapidissima e divertente da guidare, ma va a collocarsi nel segmento delle berline premium di taglia media, senza andare quindi ad esibire forme estreme e soluzioni da supercar.

Qualsiasi oggetto elettronico che riceva energia da una batteria agli ioni di litio è risaputo soffra di una riduzione del tempo di utilizzo a temperature particolarmente basse. Ciò resta vero anche in ambito automotive, pertanto i ragazzi di fullychargedshow hanno preso in esame una Porsche Taycan Turbo per rilevare le differenze all'atto pratico.

Per quasi un decennio Tesla ha avuto praticamente campo libero nel settore elettrico, con la sola Nissan Leaf a fare un minimo di concorrenza. Ora le cose sono cambiate, addirittura con la Porsche Taycan i tedeschi hanno provato a insegnare qualcosa a Elon Musk - come la ricarica a 350 kW. Matteo Valenza ha così voluto provarne una.

Il video in alto, pubblicato su YouTube da Shmee150 non tratta le solite gare d'accelerazione nei termini classici, ma anzi prova a carpire le differenze di velocità fra vetture elettriche a diverse percentuali di carica.

La Porsche Taycan è la prima vettura completamente elettrica ad esser stata sviluppata dalla blasonata casa automobilistica tedesca, e finora ha incarnato un grande successo di pubblico e critica.

Come ben sapete, la McLaren Senna è una vettura stratosferica ed estrema, la quale bada poco alla comodità e agli ammennicoli nell'abitacolo e si concentra esclusivamente sulle prestazioni in pista. Questo suo carattere lo si intuisce già dall'omaggio al grande Ayrton Senna, pertanto sono ben poche le vetture stradali che possono tenerle testa.

Non abbiamo mai nascosto la nostra passione per le drag race e le sfide di accelerazione in generale. Le proponiamo spesso su queste pagine, la “gara” di oggi però è destinata a lasciare un segno deciso, molto più di altre. I colleghi di Lovecars hanno deciso di far sfidare una nuova Porsche Taycan Turbo S e una Lamborghini Aventador SVJ.

Nella giornata di ieri 24 novembre vi abbiamo raccontato di come la Porsche Taycan abbia raggiunto un importante record: è l’ auto elettrica ad aver eseguito il drift più lungo del mondo, ben 42 km. Ebbene anche Chris Harris di Top Gear ha tentato il colpaccio.

Cosa accomuna Tesla a Porsche? Sicuramente una visione del futuro totalmente elettrica, assieme a un DNA estremamente competitivo. Le due aziende se le sono date di santa ragione con i record su pista, oggi invece la Taycan si è confrontata con qualcosa di completamente nuovo per una EV.

L'erronea pressione del pedale dell'acceleratore è una causa d'incidente stradale piuttosto comune, diversamente da quanto si potrebbe pensare. Ciò può ovviamente portare a un balzo in avanti della vettura totalmente indesiderato, ed è proprio quanto accaduto di recente al conducente di una costosissima Porsche Taycan.

La Porsche Taycan è una delle auto elettriche più potenti sul mercato. Anche la 4S, entry level della gamma, ha cifre mostruose: 530 CV e 640 Nm. Un'altra caratteristica intrinseca dell'elettrico è avere tutta la coppia disponibile in qualsiasi istante. Un elemento che ha contribuito a questo disastroso incidente avvenuto in fase di parcheggio.

Red Notice è una produzione estremamente importante per Netflix, in quanto la società statunitense vi ha investito una quantità di soldi spropositata. Ad oggi è già tra i film in streaming più costosi di sempre con un budget di circa 188 milioni di dollari, e il debutto sulla piattaforma di streaming è atteso per il 2021.

Di recente non è mancata occasione per vedere la Tesla Model 3 sfidare moto elettriche e non, pensiamo alla Zero SR/F oppure alla Suzuki GSX-R 1000, oggi però tocca alla Porsche Taycan mettersi alla prova - contro un altro modello iconico, la Harley-Davidson LiveWire 100% elettrica.

Il mondo dell'automobile sta subendo un processo di trasformazione piuttosto importante, il quale sta vedendo vetture di ogni segmento virare verso l'elettrificazione parziale o completa del powertrain. In questo senso Porsche, con l'aiuto del Gruppo Volkswagen non si è assolutamente fatta trovare impreparata.

A brevissimo Porsche lancerà sul mercato una Taycan di dimensioni generose, la quale andrà a incontrare i gusti degli automobilisti in cerca di una vettura completamente elettrica in versione station wagon. In attesa di conoscere date ufficiali nel merito, l'imminente Taycan Cross Turismo è stata avvistata sulle strade pubbliche senza camuffamento.

Inutile girarci attorno, la nuova Porsche Taycan ha a suo modo scombussolato il mercato delle auto elettriche. Ha messo dei seri bastoni fra le ruote alle sportive Tesla, ha colpito tutti per la sua potenza e velocità di ricarica, anche se a caro prezzo. Per questo motivo l’azienda di Stuttgart ha lanciato Taycan Flex Leasing.

Anche Porsche, come ormai saprete bene, si è lasciata ammaliare dalla tecnologia elettrica, lanciando sul mercato l'ottima Porsche Taycan - che in quanto a tecnologia ha persino avuto qualcosa da insegnare a Tesla, come la ricarica a 350 kW. Una vettura dall'accelerazione spaventosa che può anche generare disastri se guidata in malo modo.

Dopo tante foto spia, prototipi camuffati beccati in strada e voci di corridoio insistenti, abbiamo finalmente delle riprese molto chiare e definite sulla nuova Porsche Taycan Cross Turismo. La pubblicazione in alto è a cura di Bjorn Nyland, un grande appassionato di motori residente in Norvegia.

L’emergenza legata al Coronavirus e i relativi, terribili, passati mesi di lockdown hanno colpito duramente moltissime aziende. Altre invece hanno addirittura guadagnato terreno rispetto all’anno precedente e pensiamo soprattutto a Porsche.

Mentre l'industria automobilistica continua a soffrire gli effetti della pandemia di coronavirus, anche se in misura minore rispetto ai mesi di marzo e aprile, Porsche ha condiviso dei sorprendenti dati di vendita circa lo scorso mese di agosto.

Avete paura a comprare una nuova auto elettrica perché pensate che ci siano poche colonnine in giro? Porsche ha pensato di aggirare il problema creando quello che di fatto è un mega powerbank portatile, o meglio trasportabile su ruote: ecco il nuovo Megapack.

Mansory oramai la conosciamo, poiché sono più di tre decenni oramai che la casa di tuning modifica alla grande veicoli di ogni tipo. Gli ultimi esempi del loro magistrale lavoro sono la fenomenale Ford GT dal look completamente nuovo e la Ferrari 812 Superfast, anche'essa pesantemente modificata.

Porsche, come tantissime altre case automobilistiche, è costretta a rivedere i piani programmati prima della pandemia: la Taycan Cross Turismo, variante shooting brake, arriverà soltanto nel 2021 e non più entro il 2020.

Nel corso degli ultimi giorni sono stati pubblicati numerosi test concernenti l'autonomia delle auto elettriche, e l'ultimo ha preso in esame quella della Polestar 2. Adesso però abbiamo avuto modo di dare un'occhiata al comportamento della Porsche Taycan 4S.

Grazie al loro centro di gravità particolarmente basso, le auto elettriche hanno un discreto margine di vantaggio, per quanto riguarda il test dell'alce, rispetto alle automobili tradizionali. Ciò però non sembra esser vero per la nuova Porsche Taycan Turbo S.

Nonostante la Porsche Taycan Turbo S sia disponibile sul mercato da poco tempo si prepara già al primo aggiornamento con il MY 2021, disponibile in concessionario da ottobre 2020. Nessuna modifica estetica, se non i nuovi colori, ma tante interessanti funzioni per rendere la Taycan sempre più tecnologica e funzionale.

Prior Design non è affatto estranea a modifiche sulle auto elettriche, e difatti molti esemplari di marchi diversi sono stati ritoccati dalla compagnia di tuning, tuttavia questa è la prima volta in assoluto che Prior mette le mani sulla Porsche Taycan definendola:"la piattaforma perfette per un veicolo predestinato al tuning".

Sognate di aggiornare la vostra auto come fosse uno smartphone, senza fili over-the-air, a casa? Magari aggiungendo potenza, migliorando le prestazioni? Elon Musk ha fatto sì che tutto ciò diventasse realtà con le sue Tesla, muovendosi però al "confine della legalità". Porsche invece vuole aggiornare la sua Taycan in officina.

Ormai le gare d'accelerazione tra vetture elettriche e bolidi a benzina su YouTube impazzano. In genere, a parità di potenza, le EV riescono a spuntarla grazie alla trazione che quasi sempre è all-wheel drive per i modelli più costosi, e alla coppia istantanea che le contraddistingue.

E' passato circa un anno da quanto Porsche confermò in via ufficiale l'esistenza della E Cross Turismo, la quale si supponeva fosse un crossover concept basato sulla stessa piattaforma tecnologica della Taycan.

La nuova Porsche Taycan elettrica è di certo una delle BEV più prestanti del mercato, soprattutto nella sua versione Turbo S, la più potente e costosa della gamma. Una vettura nervosa che va sicuramente guidata con responsabilità, cosa che probabilmente è mancata al conducente che negli USA ha distrutto una Taycan Turbo dopo appena 24 chilometri.

La Porsche Taycan è una delle vetture elettriche più costose in assoluto, soprattutto se si opta per una variante Turbo S della berlina premium. Eppure se qualcuno crede che un esemplare distrutto possa abbatterne i costi dobbiamo dire che, almeno caso che oggi sottoponiamo alla vostra attenzione, si sbaglia di grosso.

La Porsche Taycan Turbo S è da poco arrivata sul mercato, e nonostante sia già tra le mani dei clienti più fedeli al brand tedesco, alcuni elementi riguardo prestazioni e autonomia sono ancora in un certo senso un mistero.

Il conduttore di Top Gear, Chris Harris, non è assolutamente estraneo alle Porsche anzi, in passato ha posseduto una 911 GT3 e una 911 GT3 Touring, mentre adesso guida una personalizzata 991.2 911. Tra le altre cose Harris è stato coinvolto nella creazione di vetture modificate per Singer e Williams in vari progetti.

In molti sostengono che i designer Porsche sono quelli col compito più facile, in quanto la 911 basa il suo design su uno stile riconoscibile da vari decenni. Di questo ovviamente si può discutere, e infatti non è propriamente vero, ma qualcuno ha deciso di stravolgere questa idea conservatrice presentandoci una 911 uscita da un universo Cyberpunk.

Il 2020 è per Porsche l'anno della nuova Taycan elettrica, una vettura di nuova generazione che ormai abbiamo visto in ogni salsa. Dopo svariate review e la prova ufficiale dell'EPA per determinare l'autonomia, oggi vi mostriamo una nuova recensione video della Porsche Taycan Turbo S.

La Porsche Taycan è la prima vettura completamente elettrica della casa automobilistica di Stoccarda e, in modo analogo alle vetture con alimentazione tradizionale, offre al cliente diverse varianti denominate anche "Turbo" e "Turbo S" (nonostante l'assenza effettiva di un compressore).

La Porsche Taycan elettrica ha generato di certo un grande scossone nel mercato luxury, parliamo infatti di una vettura straordinaria, in grado di rispondere per le rime all'alta tecnologia Tesla proveniente dagli USA. C'è solo un aspetto controverso: l'autonomia.

La Porsche Taycan è la rappresentazione fisica delle possibilità tecnologiche della casa automobilistica tedesca. Un prodotto simile ha però un costo al consumatore elevatissimo, ma Porsche sta provando a ovviare a questo problema.

In concorso per diventare l’Auto dell’Anno 2020 al Salone di Ginevra, la Porsche Taycan ha mancato l’obiettivo in favore della nuova Peugeot 208, ora però è arrivato il tempo della rivincita.

Se c'è una nazione dove possedere un'auto sportiva ad alte prestazioni ha davvero è un senso, quella è certamente la Germania. Nonostante i limiti di velocità siano in discussione da tempo, a oggi molte autostrade del Paese permettono di schiacciare l'acceleratore senza imposizioni, ammirate ad esempio come si comporta la Porsche Taycan Turbo S.

La Porsche Taycan Cross Turismo dovrebbe arrivare entro la fine del 2020. L'azienda di Stoccarda ha rivelato anche nuove informazioni sulla Macan EV, il SUV compatto che dovrebbe rimpiazzare l'attuale versione a combustione (dopo un primo periodo di "convivenza").

In genere le auto prima di esser immesse sul mercato vengono testate a fondo, e in condizioni estreme. Si va dalle prove invernali svolte spesso nel nord della Svezia ai test alle alte temperature di un deserto sub-tropicale. Un qualcosa di simile l'ha messo però in atto un consumatore.

Il Gruppo Volkswagen svela le carte sulle performance delle sue due vetture elettriche premium. Da una parte la nuova Porsche Taycan, dall'altra abbiamo invece l'Audi E-Tron, che è sul mercato dal 2018. Nel report apprendiamo finalmente il numero di Taycan prenotate, oltre al numero di Audi E-Tron venduti fino ad adesso.

Per Porsche la Taycan è quasi un esperimento. Si tratta della prima supercar completamente elettrica della casa e, nonostante tutto, è riuscita a immettere sul mercato un prodotto davvero eccellente sotto molti punti di vista. Il premio "Auto dell'anno 2020" ha ad esempio lusingato la vettura con un buon terzo posto.

Non sappiamo se la Germania metterà o meno, un giorno, il limite dei 130 km/h sulle sue autostrade, attualmente però è ancora possibile spingere il pedale della propria vettura al massimo. Il terreno di prova perfetto per testare l'accelerazione della nuova Porsche Taycan Turbo S, la più potente e costosa della gamma.

Bill Gates, il mitologico fondatore di Microsoft, ha deciso di acquistare un’auto elettrica, non una prodotta da Elon Musk come si potrebbe sospettare.

Un report pubblicato non molte ore fa da Electrek, noto portale dedicato alle auto elettriche, ci ha fatto sapere che una Porsche Taycan è esplosa in un garage della Florida, distruggendo completamente la costruzione che la conteneva e ovviamente la macchina stessa. Al momento le cause dell'incidente sono completamente sconosciute.

Secondo Chris Harris di Top Gear con la Taycan Porsche si è contenuta, perché già adesso l'azienda avrebbe la tecnologia per produrre veicoli elettrici ancora più efficienti e performanti. Il conduttore ha spiegato che questa confidenza gli è arrivata direttamente da un ingegnere di Porsche.

Stando a quanto riportato sul Taycan EV forum Porsche avrebbe già confermato la nuova offerta riguardante le verniciature della carrozzeria della Porsche Taycan, i quali potrebbero esser resi disponibili già a partire dalla seconda metà di quest'anno.

Oramai lo sappiamo, la prima EV di Porsche è una vettura incredibilmente veloce in accelerazione. La Taycan Turbo S ha infatti mostrato di poter scattare da 0 a 96 km/h in appena 2,4 secondi, andando a inserirsi nei tempi delle supercar più veloci in commercio nonostante il suo peso.

Il mitico presentatore americano Jay Leno ha su YouTube un canale interamente dedicato ai motori, il quale ospiterà presto anche il Tesla Cybertruck di Elon Musk - qui il backstage "rubato" delle riprese. Nel frattempo l'host ha ben pensato di provare e recensire la nuova Porsche Taycan.

La Porsche Taycan rappresenta una splendida novità nel panorama europeo attuale: è infatti la prima sportiva di lusso del vecchio continente a competere alla pari con Tesla a livello tecnologico. Anzi sugli 800V della sua batteria è anche in anticipo rispetto al colosso americano, oggi però si parla di un nuovo record sul giro, non di industria.

L'aspettavano tutti ed infine è accaduto. Top Gear, tramite Chris Harris, ha messo finalmente alla prova la Porsche Taycan Turbo S sul tracciato, e a quanto pare il conduttore ne è rimasto quasi innamorato.

Sull'autonomia effettiva della Taycan se ne sono dette di tutte i colori. I primi test ufficiali americani parlavano di numeri assolutamente deludenti. Ora però una serie di test condotti da terzi sembrano riabilitare completamente l'immagine della elettrica sportiva di Porsche.

I ragazzi di Car and Driver hanno testato a fondo la Porsche Taycan Turbo S, e ne è uscito fuori che la sua accelerazione è sbalorditiva e all'atto pratico è più veloce rispetto ai dati forniti dalla stessa casa.

Un automobilista che sceglie di acquistare una nuova auto elettrica vuole soprattutto sapere quanti chilometri è possibile percorrere con una sola carica, un aspetto fondamentale soprattutto alla luce di una ricarica non proprio fulminea. Ebbene a tal proposito la nuova Porsche Taycan aveva deluso nei test EPA, ma è davvero così?

Will Smith è una delle star più famose e amate di Hollywood e, per una campagna atta a promuovere il suo prossimo film intitolato Bad Boys For Life, ha messo in piedi un bello spettacolo nonostante al momento il film stia facendo molto bene al botteghino, avendo già superato i 100 milioni di dollari di incassi su scala globale.

L'articolo che state leggendo nasce al 47esimo piano della Torre Allianz, l'edificio più alto d'Italia per numero di piani (50), location futuristica che Porsche ha scelto - non a caso - per presentare i dati di vendita del 2019 e alcune novità che arriveranno nei prossimi mesi.

Il rating EPA per la Porsche Taycan Turbo è stato comunicato di recente, con un'autonomia stimata essere attorno ai 323 chilometri per singola carica. Un risultato non eccezionale per la EV tedesca, ma sicuramente migliore di quello rilevato adesso per la variante Turbo S della stessa Taycan.

Chi acquista una Porsche lo fa per risparmiare sul carburante? Probabilmente no e lo stesso vale per la nuova Porsche Taycan, che pur essendo elettrica è quantomai affamata di energia. Di recente sul sito fueleconomy.,gov è apparsa la valutazione della variante Turbo, ora è arrivato il momento della più potente Turbo S.

La Porsche Taycan è appena stata resa disponibile ai consumatori. La berlina elettrica della casa tedesca viene proposta in quattro varianti: le prime due vanno sotto la nomenclatura di 4S e si dividono in Performance Battery e Performance Battery Plus e rappresentano le "entry level". A seguire troviamo le top di gamma Turbo e Turbo S.

Il primo produttore di auto a rendere disponibili in quasi tutto il mondo le vetture elettriche è stato Tesla. Partendo dall'esempio dato dalla casa californiana quasi tutte le compagnie automobilistiche si sono date da fare in tal senso, ottenendo risultati in molti casi modesti, ma in altri assolutamente eccellenti.

Se il 2019 può considerarsi un anno "di passaggio", il 2020 può essere il vero trampolino di lancio delle auto elettriche, soprattutto grazie a modelli come la Tesla Model Y, la Volkswagen ID.3 e non solo. Ma cos'è che frena maggiormente il pubblico dall'acquistare una BEV (EV alimentata a batteria) al giorno d'oggi?

Sembra che per la Porsche Taycan continui a piovere sul bagnato, per così dire. L’EPA americana ha qualche giorno fa riscontrato un’autonomia inferiore a quella prevista, ora sorge un nuovo dubbio relativo all’efficienza di ricarica.

La scorsa settimana la notizie della effettiva autonomia della Porsche Taycan, la berlina elettrica di Stoccarda. Il test EPA hanno ridimensionato di molto il valore inizialmente comunicato da Porsche, con una evidente ricaduta sull'appetibilità dell'auto. Ma cosa è successo? Vediamo le possibili ragioni di un valore così basso.

Fra qualche giorno arriverà nelle sale un nuovo capitolo della saga di Star Wars e la febbre da “galassia lontana lontana” sta colpendo un po’ tutti indistintamente, compresa Porsche che ha creato una navicella spaziale ispirata alla sua Taycan.

Chi acquista una Porsche Taycan elettrica lo fa certamente per il prestigio del marchio, la comodità a bordo e le altissime prestazioni, oltre che per l’ottima autonomia promessa dalla compagnia tedesca. L’EPA americana ha ora assegnato l’autonomia ufficiale della sportiva.

La Porsche Taycan Turbo, in arrivo entro il 2020, ha ricevuto un'analisi non eccezionale per quanto concerne l'autonomia in rating EPA. Il risultato la porrebbe al di sotto di concorrenti quali Audi e-tron, Jaguar I-PACE e praticamente tutte le vetture Tesla.

La battaglia dell'asfalto tra la Porsche Taycan e la Tesla Model S P100D non accenna assolutamente a placarsi. Le due vetture si sono prima sfidate a suon di numeri e presentazioni, e infine in vari giri veloci effettuati sul Nürburgring che hanno visto un avvicendarsi di tempi eccellenti per entrambe le parti.

Porsche ha deciso di dedicare un intero appuntamento della sua serie Top 5 alla nuova Taycan, sportiva 100% elettrica che sarà una delle vetture più importanti del 2020.

Nelle ultime settimane l’attenzione mediatica è stata rivolta soprattutto alla nuova Ford Mustang Mach-E e ovviamente il Tesla Cybertruck, che insieme hanno un po’ messo in ombra la Porsche Taycan. Taycan che oggi torna a far parlare di se grazie a nuovi elementi aggiuntivi.

La presentazione della Porsche Taycan ha creato non poco scompiglio in campo automotive. Il marchio tedesco ha subito raccolto migliaia di adesioni, riempiendo tutta la schedule di consegne relativa al 2021 e programmando un aumento della produzione. Tutto bello ma abbiamo una brutta notizia.

A inizio settembre la nuova Porsche Taycan ha ufficialmente fatto il suo debutto sul "mercato che conta", aprendo di fatto una nuova era elettrica per il costruttore tedesco. La vettura sarà consegnata solo nel 2020, a Milano però è arrivato un esemplare Turbo S che abbiamo toccato con mano.

La Porsche Taycan è sicuramente una delle auto più chiacchierate del momento, l’unica in Europa che sia riuscita - sul piano tecnologico - a rispondere per le rime a Tesla. Un sicuro successo commerciale, che ha le unità 2020 già tutte vendute e che nel prossimo futuro avrà anche una versione Cross Turismo.

In campo elettrico Tesla ha dominato per svariati anni, figurando davanti a tutti senza neppure un solo concorrente degno. Oggi le cose stanno cambiando e Porsche è riuscita per la prima volta a rispondere per le rime con la nuova Taycan, ma questa rivalità a cosa ci porterà?

Porsche ha da poco messo sul mercato la sua prima elettrica di sempre. Si tratta della Porsche Taycan del nuovo e inaspettato crossover con l'universo di Star Wars, dove si irrompe nel genere sci-fi facendo riferimento ad una scena dell'ultimo film:"L'ascesa di Skywalker".

Ora che la line-up della Porsche Taycan è completa, dopo la presentazione del modello entry level 4S, andiamo a scoprire tutti i prezzi disponibili in Italia.

Lo scorso mese di settembre abbiamo assistito al lancio ufficiale della nuova Porsche Taycan, sportiva elettrica Made in Germany che oggi guadagna una nuova variante: date il benvenuto alla Porsche Taycan 4S.

Di recente Tesla e Porsche hanno animato una battaglia a distanza sul circuito del Nürburgring, con le potenti Model S P100D+ e la nuova Taycan che si sono fatte guerra sulla velocità. La vera sfida nel settore elettrico però è un'altra: raggiungere i 1.000 km di autonomia.

Della Porsche Taycan abbiamo parlato abbondantemente su queste pagine, anche perché rappresenta un punto di svolta per la produzione di EV europea. Parliamo della prima vettura elettrica capace di affrontare davvero a muso duro la tecnologia di Tesla, che oggi conosciamo più da vicino grazie a Kim di Like Tesla.

All'inizio di questo 2019 vi abbiamo mostrato la costruzione di una Tesla Model 3 in time lapse, condensata in appena 45 secondi. Oggi tocca a quella che probabilmente è l'elettrica del momento, visto il clamore che ha suscitato dalla sua presentazione: la Porsche Taycan.

La nuova Porsche Taycan elettrica ha stregato parecchi appassionati e curiosi della tecnologia BEV, averne una però non sarà affatto facile. Porsche sta ricevendo una tale domanda da intensificare il processo di produzione.

Nelle ultime settimane sia Porsche che Tesla hanno infiammato il cuore degli appassionati sfidandosi a distanza sul circuito del Nürburgring. Prima è arrivato il record della nuova Porsche Taycan elettrica, poi del prototipo Tesla Model S P100D+, ora però il produttore tedesco fa sapere che potrebbe riprovarci a breve...

Sulle capacità di accelerazione impressionanti della elettrica sportiva di Porsche si è già detto di tutto, ma altra cosa è guardare con i propri occhi di cosa è capace la Taycan. Quella è sempre una emozione estrema. Un nuovo video mostra una Porsche Taycan toccare i 260Km/h in pochissimo tempo, e vale assolutamente la pena di guardarlo.

La celebre Hennessey ha deciso che è il momento di mettere le mani anche sui veicoli elettrici. La casa texana, celebre per i suoi tuning estremi su auto di lusso come le Ferrari e le McLaren, ha scelto anche l'auto ideale per questo passo storico. Non sarà una Mustang, ma la nuovissima Porsche Taycan Turbo S.

Fare un pieno di benzina o gasolio significa impiegare pochi minuti del proprio tempo, con le auto elettriche invece bisogna prendersela molto più comoda, spendendo almeno mezz'ora nel migliore dei casi per tornare all'80%. Le cose però cambieranno radicalmente con l'avvento dei 350 kW.

La Porsche Taycan è stato il biglietto d'ingresso della casa tedesca nel mondo dell'elettrificazione. La EV sportiva ha praticamente battuto per bene il sentiero delle sportive di serie, portando un design innovativo ma al contempo conservatore e performance eccezionali.

Il nome di un'auto può sembrare un dettaglio da poco, qualcosa che nasce dal marketing più puro, a volte però si hanno delle belle sorprese. Una di queste arriva da Porsche e dalla sua nuova Taycan elettrica, il cui nome è stato spiegato per filo e per segno in una infografica.

Un video di circa 30 minuti, caricato su Youtube dal canale Youcar, ci mostra una parte della fase di assemblaggio della Porsche Taycan. Si tratta di un processo perlopiù robotizzato, ma nondimeno estremamente accattivante.

C'è stata una enorme attesa per questa nuova coniugazione di Porsche riguardante le vetture sportive. In molti sono rimasti interdetti dall'idea di un bolide elettrico, tanti altri erano invece estremamente eccitati all'idea. Sono state queste le reazioni generate dalla presentazione del concept Porsche Mission E.

Proprio questa mattina vi abbiamo fatto ascoltare il suono prodotto dalla Tesla Model 3 per avvisare i pedoni del suo passaggio, paventando l'idea che Elon Musk fornisse altri segnali acustici in futuro. Ebbene, sembra che la Porsche Taycan l'abbia già fatto.

Non è passato nemmeno un mese dal debutto della Taycan Turbo S, eppure questa incredibile sportiva elettrica è già pronta ad entrare a gamba tesa nel mondo dei racing game. La Porsche Taycan Turbo S sarà guidabile all'interno dei circuiti di Gran Turismo Sport. Un nuovo update la renderà disponibile molto presto.

La presentazione della nuova Porsche Taycan ha portato non poco scompiglio sul mercato elettrico globale. La vettura tedesca è infatti diventata subito la EV quattro porte più veloce del Nürburgring, inoltre rappresenta la prima elettrica a caricare a 800 Volt, fino a 270 kW.

Il debutto della nuova Porsche Taycan è stato, senza dubbio, uno dei principali eventi delle ultime settimane per il mercato delle quattro ruote. Con la sua Taycan, infatti, Porsche è pronta a lanciare la sfida a Tesla ed agli altri costruttori impegnati nel mercato premium delle auto elettriche.

Nell'accelerazione da 0 a 100 Km/h la Porsche Taycan è pressoché imbattibile, al punto che è in grado di battere 10 delle supercar sportive più acclamate di sempre. In compenso ci sono anche tre auto che riescono a fare ancora meglio di lei. Vediamole tutte.

Da poco più di un giorno Porsche ha presentato al mondo la sua Taycan elettrica nella sua forma finale, che oggi andiamo a conoscere da vicino grazie a nuovi video ufficiali pubblicati sul web.

La Porsche Taycan è arrivata, e come da tradizione del brand, prevede possibilità di personalizzazione pressoché sconfinate. Andiamo a vedere tutte le opzioni di verniciatura e i colori che è possibile scegliere per impreziosire gli interni.

Ieri il brand di Stoccarda ha finalmente rivelato la sua Porsche Taycan. Due i modelli disponibili, entrambi potenti, lussuosi e con prezzi estremamente alti. Qualcuno ha provato a calcolare quante Tesla si possono acquistare con quanto si spende per una sola Taycan. La risposta è: un sacco. Un sacco di Tesla.

"La Taycan collega la nostra eredità col futuro. Essa porta avanti i successi storici del nostro marchio, un marchio che ha affascinato ed entusiasmato la persone in tutto il mondo per oltre 70 anni". Queste le parole di Oliver Blum, CEO di Porsche AG.

Oggi 4 settembre è un giorno molto importante per Porsche, che sta per svelare al mondo la versione finale della tanto chiacchierata Porsche Taycan, sportiva 100% elettrica che ha già raccolto oltre 30.000 preordini.

Oggi 4 settembre è il giorno del reveal ufficiale della nuova Porsche Taycan, sportiva tedesca completamente elettrica che sarà poi mostrata al Salone di Francoforte. Nonostante l'attesa degli appassionati, che hanno già ordinato 30.000 Taycan a scatola vuota, Autolist ha creato un sondaggio: preferite la Taycan o la Tesla Model S?

In casa Porsche c'è fermento per la presentazione della nuova Taycan elettrica al Salone di Francoforte 2019, che aprirà ufficialmente i suoi battenti il 12 settembre prossimo. Per stuzzicare i fan e i curiosi il brand tedesco ha pubblicato diverse foto teaser dell'elettrica sportiva, che potete vedere in galleria.

Siamo a soli due giorni dalla presentazione al pubblico della Porsche Taycan, ma la sportiva elettrica tedesca non esita affatto a mettere in mostra le sue prestazioni. Oggi rincara la dose e stupisce tutti a bordo di una portaerei.

Porsche a quanto pare stava tenendo qualcosa in serbo per chi ha già prenotato la supercar elettrica Taycan. Fino ad oggi credevamo erroneamente che le versioni proposte sarebbero state tre: la base, la 4S e la Turbo. Secondo alcuni revisori, però, una quarta versione è già stata sviluppata e sarà presentata a breve: la Porsche Taycan Turbo S.

Porsche ha preso davvero di petto la questione elettrica, intenta a spodestare Tesla dal trono di brand EV più desiderato. Al di là del debutto in Formula E, sembra che il marchio tedesco abbia lavorato sodo sulla Porsche Taycan per renderla la più veloce EV quattro porte del mercato.

Un browser nella Porsche Taycan? Inizialmente il piano era quello di lasciare i passeggeri navigare su internet direttamente dal sistema di infotainment della macchina, ma in fase di progettazione Porsche ci ha ripensato.

In attesa della presentazione ufficiale, in programma il prossimo 4 di settembre, la nuova Porsche Taycan continua a far parlare di sé. La nuova elettrica della casa tedesca è una delle novità più attese dei prossimi mesi e, nei giorni scorsi, è stata protagonista di nuove foto ufficiali che hanno svelato l'abitacolo interno.

Appena qualche giorno fa vi abbiamo mostrato la prima immagine ufficiale dell'abitacolo della nuova Porsche Taycan, sportiva 100% elettrica che sarà commercializzata nel 2020. Se la foto si focalizzava sul volante e lo schermo centrale, oggi siamo in grado di vedere la plancia nella sua interezza.

La Porsche Taycan è l'elettrica più attesa tra quelle in arrivo quest'anno e gli unici dettagli che non avevamo ancora visto riguardavano gli interni. Adesso però ci siamo, perché Porsche ne ha pubblicato la prima immagine ufficiale.

Porsche ha reso chiaro fin da subito che la sua prima berlina elettrica, la Porsche Taycan, avrebbe puntato su un forte cuore tecnologico, con un sistema di infotainment senza rivali. A coronare questa promessa arriva oggi la notizia che la Porche Taycan sarà la prima auto ad includere un abbonamento ad Apple Music.

Mentre attendiamo il reveal ufficiale della nuova Porsche Taycan fissato il 12 settembre al Salone di Francoforte, un prototipo della EV è riuscito a percorrere ben 3.425 chilometri in soltanto 24 ore, trascorse a velocità altissime.

A poco meno di un mese dall'attesissima presentazione ufficiale, una nuova foto spia rivela l'aspetto della Porsche Taycan una volta per tutte. Il camuffamento è ridotto all'osso, e ormai non viene lasciato davvero nulla all'immaginazione. In calce potete trovare tutte le foto della Porsche elettrica Taycan.

Dopo mesi e mesi di indiscrezioni, foto spia e dichiarazioni ufficiali, la nuova Porsche Taycan, prima supercar elettrica della casa tedesca, si prepara al suo debutto ufficiale. La nuova Taycan sarà esposta in pubblico a partire dal 12 settembre al Salone di Francoforte 2019.

Grande attesa per la Porsche Taycan, la (splendida) sportiva con propulsori elettrici. Il brand di Stoccarda ha già conquistato un importante traguardo: la vettura, che sarà disponibile nei prossimi mesi, ha già superato i 30mila preordini.

Così come Elon Musk offre una versione Performance di ogni suo modello, con tanto di Ludicrous Mode opzionale per una partenza a razzo, anche la Porsche Taycan in arrivo avrà una sua versione Turbo, pronta a emozionare gli appassionati.

Dopo aver lasciato campo libero a Tesla per svariati anni, Porsche vuole ora entrare a gamba tesa nel mondo elettrico, lanciando sul mercato la sua nuova Porsche Taycan. Per farlo ha deciso di portare la vettura sulle piste della Formula E.

In attesa della "presentazione ufficiale", che avverrà al Salone di Francoforte in programma nel corso del prossimo mese di settembre, la nuova Porsche Taycan, la prima supercar elettrica della casa tedesca, continua a mostrarsi in pubblico confermando di essere pronta a fare il suo debutto in veste definitiva.

Quando arriverà sul mercato, la Porsche Taycan sarà la prima auto totalmente elettrica della casa automobilistica tedesca e forse il suo debutto non è poi così lontano.

Attorno alla Porsche Taycan, sportiva 100% elettrica che arriverà sul mercato con un'assicurazione tutta sua, c'è certamente molta curiosità, è però presto per vederla nella sua forma definitiva. Qualcuno però ha già messo le mani su un prototipo e lo ha recensito su YouTube.