Polestar intensifica le sue attività in Italia inaugurando il suo primo Polestar Space: si trova a Milano in via Fantoli 28/14 e si estende su una superficie di 300 metri quadrati.

Polestar ha presentato il vincitore dell'ultimo Polestar Design Contest, ovvero il modello "Polestar Synergy" in scala 1:1 a Monaco di Baviera durante l'IAA 2023. Inoltre, ha annunciato una collaborazione con Hot Wheels di Mattel per il prossimo Contest.

Come ormai saprete, è qualche mese che Tesla ha aperto a tutti la possibilità di utilizzare il suo connettore NACS, visto in Nord America sulle auto californiane e presso le stazioni Supercharger. Ora dopo Ford, GM e Rivian anche Volvo e Polestar si aggiungono alla lista di chi adotterà la tecnologia.

Con l’avvento delle vetture elettriche e con la loro sempre più ampia diffusione spesso abbiamo sentito parlare del rapporto che intercorre tra design estetico ed efficienza, che sulle auto EV diventa un rapporto fondamentale. Ebbene, anche il CEO di Polestar è stato interrogato sull’argomento, e a suo parere l’efficienza viene dopo.

I più informati fra voi sanno già che a bordo delle Polestar è possibile sfruttare il software Android Automotive di Google, ovviamente personalizzato dalla società svedese. Ebbene a bordo delle auto Polestar arriva ora Waze come app "nativa".

Durante il Salone di Shangai 2023 ha fatto il suo debutto la Polestar 4, il modello più veloce e potente del brand, che viene descritto come un SUV, anche se a dirla tutta il suo look è più vicino ad una coupé con assetto rialzato, con una linea che ricorda la Polestar 2 aggiungendo dettagli inediti, come la totale assenza del lunotto posteriore.

Come anticipato negli scorsi giorni, a Shanghai ha debuttato la Polestar 4, un Suv-Coupé elettrico che va ad affiancare i modelli numero 2 e 3, ampliando così l'offerta della casa automobilista svedese controllata da Volvo.

Polestar 3 è diventato il SUV elettrico di riferimento per autonomia e velocità di ricarica, ma presto verrà affiancato da un altro crossover più compatto e sportivo, mosso da un powertrain elettrico: si tratta del Polestar 4 che farà il suo debutto al Salone dell’auto di Shangai che andrà in scena il prossimo 18 aprile.

Ieri 8 gennaio 2023 si è chiuso a Las Vegas un frizzante CES 2023, capace di portare diverse novità sul fronte tecnologico. Alla fiera si è presentata anche Google che ha annunciato nuove mappe HD per la navigazione in auto e inediti controlli da remoto per le vetture connesse, come le Polestar e le Volvo.

La Svezia è sicuramente in prima linea sul fronte elettrico con marchi di spicco come Polestar e CAKE. Il primo sta cambiando la mobilità a quattro ruote, il secondo invece sta caratterizzando il mondo delle due ruote con i suoi ciclomotori dal design fuori dagli schemi. Ebbene i brand hanno collaborato per creare il nuovo Makka Polestar Edition.

Durante l’estate Polestar ha confermato la produzione della O2 Concept, una vettura double face che da chiusa è una coupé e da aperta diventa roadster. Si chiamerà Polestar 6 e a quanto pare la dinamica di guida si ispirerà ai modelli Porsche 911 e Taycan.

Negli ultimi anni abbiamo solo potuto parlarne in maniera distaccata, qualcuno è persino andato in Svizzera per provarle in anteprima (Matteo Valenza prova la Polestar 2 in Svizzera), ora però possiamo ordinare anche in Italia le vetture elettriche di Polestar, il marchio del Gruppo Geely e Volvo Cars.

Lo studio e l’adozione di un nuovo logo non è mai una faccenda semplice, e spesso si può incappare in problemi legati al plagio o al presunto tale, una faccenda non così estranea a Citroën e Polestar, che dopo alcuni anni di battibecchi legali sono finalmente arrivati alla pace.

I principali produttori di veicoli elettrici possono gioire, stando alle ultime news del mercato automotive: mentre la domanda di nuove Tesla sembra altissima agli occhi degli analisti, Polestar annuncia un fatturato record grazie a un aumento vertiginoso delle vendite.

A metà agosto Polestar ha ufficializzato la produzione della O2 Concept, la coupé-roadster elettrica che ha fatto impazzire tutte sin dal primo momento in cui è stata presentata in primavera. E ad una settimana esatta dall’apertura degli ordini, la versione di lancio della Polestar 6 in edizione limitata LA Concept Edition è già sold out.

Lo scorso marzo Polestar ha presentato la O2 Concept, una coupé-roadster che nel giro di poco tempo ha fatto innamorare gli appassionati per il suo design ben riuscito e originale, e grazie a questo successo mediatico, Polestar ha confermato che la O2 Concept diventerà realtà.

L’architetto tedesco Ludwig Mies van der Rohe disse “less is more”, ossia poco è tanto, ed è esattamente la linea di pensiero che guida l’attuale design Volvo e Polestar. I modelli svedesi si basano su poche linee, sicure e razionali, senza far ricorso ad aperture, spoiler o altri effetti speciali per attirare l’attenzione.

Polestar ci aveva lasciato a bocca aperta con il reveal della O2 Concept, una bella coupé dotata di un tetto rigido retrattile che in pochi secondi la trasformava in una speedster, ma con quattro posti. In quell’occasione molti hanno espresso la propria rassegnazione di fronte al fatto che fosse soltanto un prototipo, ma le cose stanno cambiando.

Polestar ha presentato la O2 Concept pochi giorni fa, e il look della sua coupé/spider ci ha piacevolmente colpiti soprattutto per come amalgama alla perfezione volumi del passato con elementi moderni e futuristici, ma sentiamo il parere di Frank Stephenson, il papà di auto come la McLaren P1 e la Ferrari FXX.

Polestar presentò la Precept, un prototipo di sportiva a quattro porte che potesse sfidare Tesla e Porsche, e a distanza di due anni esatti da quel reveal, oggi Polestar mostra la O2 Concept, un nuovo progetto che riprende alcuni punti chiave della Precept e li adatta al corpo vettura di una Coupé/Spider dal look mozzafiato.

Nelle scorse ore il CEO di Polestar, Thomas Ingenlath, ha condiviso interessanti informazioni sulla strategia di espansione della gamma di veicoli proprietari. La casa automobilistica scandinava ha piani ambiziosissimi per il prossimo futuro, e con la roadmap appena pubblicata diventa tutto più chiaro.

Finora Polestar ha lanciato sul mercato due veicoli elettrici: la Polestar 1 e la Polestar 2 (ecco quanto costa la berlina anti-Tesla). Alcuni mesi fa però il brand svedese specializzato nello sviluppo e nella produzione di modelli completamente elettrici, ci ha fornito una sottile anteprima della sua prossima vettura: la Polestar 3.

Attraverso un'ammirevole operazione trasparenza, Polestar ha deciso di condividere i dati circa il proprio impatto sull'ambiente. Le immagini in fondo alla pagina mostrano infatti la quantità di CO2 emessa durante l'intero ciclo vitale di alcuni modelli in circolazione dentro o fuori il territorio europeo.

Sin dalla sua fondazione nel 2017, Polestar ha sempre cercato di proporre al pubblico interessanti veicoli completamente elettrici, i quali si sono sempre distinti per l'ottima qualità costruttiva, per l'elevato tasso di sicurezza e per le performance più che buone.

Nel corso degli ultimi anni siamo stati testimoni di molte modalità per l'acquisto di un'autovettura. L'acquisto online in effetti è cosa recente, ma non sono mancate soluzioni come sottoscrizioni o pagamenti in criptovalute. Polestar però è comunque stata in grado di sorprendere tutti tramite un annuncio molto particolare.

Sandy Munro è un noto ingegnere e un grande conoscitore di ogni tipo di autovettura, anche quella elettrica. Per molto tempo è stata una delle poche figure su YouTube a fare divulgazione circa la tecnologia e l'ingegnerizzazione dei modelli Tesla, ma con l'arrivo di numerose proposte da parte dei concorrenti ha ampliato il suo orizzonte in tema EV.

Secondo i giornalisti di Top Gear, la Polestar 2 è la migliore auto elettrica del momento, a partire dal design estetico, passando per la qualità degli interni fino alla guida briosa e coinvolgente. Ma Polestar non si ferma nello sviluppo del modello “2”, che ha ricevuto un nuovo aggiornamento del software capace di dotarla di nuove funzionalità.

In questo preciso momento, e cioè alla fine di aprile del 2021, i modelli di autovetture completamente elettrici ad essere stati commercializzati si fanno piuttosto numerosi. Se fino a due anni fa questi si contavano sulle dita di una mano, adesso non c'è ancora l'imbarazzo della scelta ma ci stiamo avvicinando a tale concetto.

La Polestar 2 sta per espandersi in altre varianti grazie all'introduzione di una variante a motore singolo disponibile in due configurazioni differenti. Il brand svedese ha lanciato la sua vettura elettrica per competere con colossi del calibro di Volkswagen e case tecnicamente avanzate come Tesla, e non ha intenzione di restare indietro.

Alcune ore fa Polestar ha comunicato un piano estremamente ambizioso: quello di costruire auto elettriche presso stabilimenti a emissioni zero di carbonio entro il 2030. Difatti i modelli del brand non saranno gli unici elementi privi di gas di scarico.

Come probabilmente già saprete, Polestar è una branca di Volvo la quale si concentra esclusivamente sullo sviluppo e sulla costruzione di autovetture completamente elettriche e in genere alquanto grintose.

Avete mai sentito parlare della Polestar 2? Se il mondo delle auto elettriche vi incuriosisce, la risposta sarà certamente “si”, anche perché la vettura si è subito proposta come rivale principale della Tesla Model 3. Ebbene arrivano ora buone notizie per il modello: Euro NCAP l’ha promossa su tutta la linea.

La Polestar 1, come suggerisce il nome, è stata la prima vettura del nuovo brand di Volvo. La produzione terminerà a fine 2021, con chiusura degli ordini prevista nei prossimi mesi. Chi è interessato all'acquisto della coupé è avvisato.

Per diversi anni, come potete vedere in questo grafico animato, Tesla e Nissan hanno dominato in campo elettrico, senza alcuna concorrenza di rilievo. Oggi le cose sono molto diverse e la Model 3 ha un’agguerrita concorrente nella Polestar 2 - il cui debutto però sta per trasformarsi in un incubo.

Il gestore del canale YouTube AutoTrader, Rory Reid, è un chiaro fan delle auto elettriche. In maniera diversa rispetto ad altre persone specializzate sul brand Tesla, Reid ama tutte le EV in generale, ma non disdegna di occuparsi anche delle auto tradizionali.

L'autonomia ufficiale della Polestar 2 si attesta sui 375 chilometri per singola carica in ciclo EPA, ottenuti attraverso un pacco batterie da 78 kWh. Viste le premesse e la capienza della batteria, era lecito aspettarsi qualcosa in più.

Polestar ha appena annunciato che il modello concept, la Precept presentata all'inizio di quest'anno, entrerà a brevissimo in produzione. Lo sviluppo del veicolo è in fase avanzata nel Regno Unito, e a quanto pare ci stanno lavorando più di 130 persone.

Bjorn Nyland ha di recente avuto modo di provare, per tempi piuttosto prolungati, un esemplare di Polestar 2 provando soprattutto a carpirne l'autonomia effettiva. La vettura ha un rating di 470 chilometri per singola carica in ciclo WLTP.

La Polestar 2 è stata presentata al Salone dell'automobile di Ginevra nel 2019, e fin da subito si è capito che avrebbe provato a sfidare direttamente la Tesla Model 3 di Elon Musk. Ovviamente la berlina californiana è sul mercato da tempo e ha ricevuto un lungo processo di affinamento, ma la Polestar 2 riuscirà a tenerle testa nonostante tutto?

È arrivata l'era dei SUV elettrici. La Polestar 3 si mostra in alcuni nuovi (e bellissimi) render. La sfida al Jaguar I-Pace e alla Model X è iniziata. Ecco tutto quello che sappiamo, dalle intuizioni di design che verranno riprese dalla Polestar Precept al pianale scelto.

Seppur con notevole ritardo, Polestar ha da poco avviato la produzione seriale della sua nuova Polestar 2, berlina elettrica che mira a mettere i bastoni fra le ruote alla Tesla Model 3. La compagnia potrebbe però presto impensierire anche la Tesla Model Y con la Polestar 3.

Se seguite il mondo elettrico avrete sicuramente sentito parlare della nuova Polestar 2, elettrica svedese che mira a concorrere con la Tesla Model 3. Ebbene oggi parliamo delle Polestar 2 Wagon, che potrebbe impensierire la nuova Tesla Model Y.

Dopo 16 anni di attività (quasi 17 ormai), Tesla è riuscita a diventare un simbolo in tutto il mondo, sinonimo di auto elettriche ad alte prestazioni ma a prezzi concorrenziali (soprattutto dopo l'uscita della Model 3). Volvo e Polestar però si preparano alla controffensiva con la Polestar 2.

Volvo ha un sogno: combattere Tesla con la medesima moneta, anzi meglio, con auto 100% elettriche di altissima qualità a un prezzo umano. Questo sarà possibile con il marchio Polestar, creato appositamente per sfondare in campo elettrico. Ora il marchio ha svelato il suo nuovo concept.

Che vi piaccia o meno, Tesla ha cambiato molte cose nel panorama automotive contemporaneo. Ad esempio sta ispirando abitacoli sempre più minimali, come dimostrano le nuove foto teaser pubblicate da Polestar.

Nell'ultimo anno oltre alle auto elettriche è scoppiato anche il boom delle moto a zero emissioni, silenziose e potenti, cosa che ha scatenato la fantasia dei designer. Oggi vi mostriamo uno dei concept più assurdi mai realizzati: la Polestar SLR di Arthur Martins.

La Tesla Model 3 avrà presto una rivale eccellente in Europa. Parliamo della Polestar 2, creazione del marchio elettrico di Volvo, una berlina aggressiva che ha più di un tratto in comune (a livello di design) con alcune classiche muscle car americane. Oggi conosciamo finalmente il suo prezzo finale - purtroppo lontano dai 39.000 euro promessi.

Oltre a Volkswagen, Audi e Porsche, che stanno lavorando sodo per rimettersi al passo con Tesla, anche Volvo - con il suo marchio elettrico Polestar - sta spendendo denaro ed energie per entrare nel mercato EV che conta. Un dirigente della compagnia però ha ammesso l'attuale superiorità di Tesla.

La rivale numero 1 della Tesla Model 3 è ufficialmente arrivata: la Polestar 2 è stata svelata al mondo, nuovo gioiello del marchio elettrico ad alte prestazioni di Volvo.

Mentre l'Europa aspetta di vedere nelle concessionarie, disponibile all'acquisto, la Polestar 1, il marchio elettrico di Volvo ha pubblicato sul web un'immagine teaser della Polestar 2, coupé quattro porte pronta a raccogliere l'eredità del primo modello.

Polestar, la divisione di Volvo dedicata alle automobili elettriche di lusso, ha già svelato al mondo l'anno scorso la sua prima vettura: si tratta di Polestar 1, una coupé ibrida da 600 cavalli, il cui arrivo sul mercato è sempre più vicino.

Mentre Volvo attende una diffusione capillare delle vetture elettriche nel vecchio continente, il suo marchio Polestar ha deciso di investire negli Stati Uniti, nello specifico New York.