Le automobili di nuova generazione somigliano tantissimo a smartphone su quattro ruote: hanno avanzati sistemi di infotainment (la Tesla Model S è potente quanto PS5), si aggiornano OTA e offrono numerose applicazioni. Da oggi sulla Polestar 2 è possibile usare anche Prime Video.

Anche se il marchio Polestar è arrivato in Italia solo da pochi mesi, è dal 2020 che la berlina Polestar 2 circola in tutta Europa (la prova della Polestar 2 con Performance Pack) - motivo per cui è già tempo di un corposo restyling.

Un tempo l'auto che usciva dal concessionario rimaneva sempre la medesima fino alla sua rottamazione, i modelli di nuova generazione invece si aggiornano e si evolvono con il tempo grazie agli aggiornamenti software - sempre più spesso OTA, scaricati direttamente via internet. La Polestar 2 ad esempio ha appena ricevuto l'importante update P2.9.

Polestar sta pian piano aggiornando la sua gamma per intero, stiamo ad esempio aspettando l'arrivo della nuova Polestar 3 in Italia, mentre la Polestar 2 2024 si può già ordinare sul sito ufficiale. Oggi vi mostriamo la sua seconda Limited Edition di Polestar 2: la BST edition 230.

A fine gennaio vi abbiamo presentato la nuova Polestar 2 2024, riveduta e corretta in diversi ambiti - e ovviamente migliorata rispetto alla Polestar 2 che abbiamo provato nel 2022. Ora è possibile ordinarla tramite il nuovo configuratore Polestar MY24.

A novembre 2022 Polestar ha finalmente aperto gli ordini in Italia, la Polestar 2 Performance Pack che abbiamo provato è però sul mercato europeo già da qualche anno e ora è già arrivato il momento di un aggiornamento: scopriamo la nuova Polestar 2 2024.

Negli ultimi anni l’argomento “Tesla” è stato particolarmente “caldo” e continua a esserlo ancora oggi, motivo per cui anche noi parliamo in maniera costante dell’azienda di Elon Musk su queste pagine. Qualcuno però tende a parlare della grande T anche quando non dovrebbe: in un articolo si è scambiato una Polestar per una Tesla Model 3.

Polestar ha inaugurato negli scorsi giorni uno showroom decisamente particolare, fatto completamente di neve. Qualcuno lo ha già ribattezzato 'snowroom', gioco di parole fra 'snow', neve, e 'room', stanza, ed in effetti il soprannome appare evidentemente azzeccato.

Chi segue il mondo automotive sa bene come Tesla sia solita far di tutto ogni fine trimestre per spingere le vendite e macinare nuovi record, non è però la sola realtà a perseguire questa politica. Le nuove compagnie sono affamate di record quanto Tesla se non di più e Polestar su questo fronte ha raggiunto un nuovo traguardo.

Fra poche ore metteremo finalmente le mani su una nuova Polestar 2, la berlina elettrica di Geely e Volvo Cars, i cui ordini sono appena stati aperti in Italia (Polestar apre gli ordini in Italia). La vettura avrà anche una particolare edizione: la BST edition 270 con prestazioni ancora più elevate delle varianti standard. Scopriamola.

Lo scorso aprile abbiamo analizzato tutte le novità della Polestar 2 2022, la berlina elettrica che sfida Tesla. C’è però una curiosità che è sfuggita a molti, emersa recentemente proprio nel mercato del Dragone: acquistare un singolo pacco batteria sostitutivo costa quasi come due Polestar 2!

Il team iberico di km77.com ci aveva lasciato con la prova della BMW i4 eDrive40, e oggi torna con il test dell'alce della nuova Polestar 2 con Performance Pack. L’elettrica svedese si è comportata bene ma senza registrare prestazioni da riferimento, mentre nello slalom eccelle.

Polestar ha annunciato l’inizio della consegna delle Polestar 2 alla compagnia Hertz, così da ampliare la propria offerta di modelli elettrici, affiancandola alle già presenti Tesla Model 3 e Model Y.

Polestar aggiunge pepe alla gamma sportiva con la nuova Polestar 2 BST Edition 270. L’elettrica è basata sulla Polestar 2 dotata di Performance Pack e ne esalta le doti grazie a 166 novità tecniche, aggiornamenti mirati a favorire prestazioni e comportamento su strada.

La Polestar 2 non è ancora arrivata in Italia, è però solo questione di tempo, inoltre si può già trovare nella vicina Svizzera - ed è lì che Matteo Valenza ha provato una Polestar 2. Ora però la berlina elettrica di Volvo e Geely si aggiorna, sia sul fronte tecnologico che del design.

E dopo aver visto il concept della Polestar O2, l’elettrica un po’ coupé e un po’ spider, adesso siamo pronti ad accogliere la nuova Polestar 2, che per il 2023 non viene stravolta ma soltanto evoluta con scelte che fanno bene prima di tutto all’ambiente e in secondo luogo ai clienti che avranno più scelte e una maggior autonomia.

Il nostro amico Matteo Valenza, youtuber bresciano specializzato in mobilità elettrica (oltre a essere un fiero possessore di Tesla Model 3 Performance), ha colpito ancora, mettendo a segno un'anteprima di quelle scottanti: ha provato una Polestar 2.

La Polestar 2 ha dimostrato di essere un’auto EV dannatamente efficiente, battendo anche Tesla Model 3, ma quando le temperature si abbassano la vita si complica per le batterie. Ma Polestar non si fa impensierire dal clima rigido e svela la Polestar 2 Arctic Circle dotata di alcune chicche rallystiche che la fanno volare sulla neve.

Per il momento la caratteristica più discussa delle auto completamente elettriche è ancora l'autonomia per singola carica. In questo specifico ambito le Tesla la fanno ancora da padrone grazie ad un'efficienza eccezionale, ma a quanto pare le compagnie rivali stanno ricucendo rapidamente il gap tecnico.

Tesla non è apprezzata in modo omogeneo da tutti, spesso è criticata per via della qualità costruttiva delle sue auto, anche se sul fronte dell'efficienza non si può davvero accusare Elon Musk e soci di nulla, anzi. La differenza con un concorrente diretto come Polestar è lampante: mettiamo a confronto Model 3 e Polestar 2.

Probabilmente la parola Polestar vi dirà ancora molto poco, le cose cambiano però aggiungendo il termine Volvo. Ebbene Polestar non è altro che il brand elettrico di Volvo Cars, da cui potete aspettarvi la medesima qualità e affidabilità. Il marchio ha inoltre presentato una nuova versione della sua Polestar 2, l’anti Tesla Model 3 per eccellenza.