Nuova Peugeot 208 diesel contro e-208 elettrica: quale ci costa meno?

Nuova Peugeot 208 diesel contro e-208 elettrica: quale ci costa meno?
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Le auto elettriche rappresentano sicuramente una nuova frontiera che non tutti ancora conoscono, talvolta si preferisce affidarsi al classico diesel per non incappare in eventuali problemi, ma quale tecnologia è più economica dell'altra? Ce lo dice Peugeot confrontando la nuova 208 elettrica e a gasolio.

Secondo i test del produttore francese, la batteria della e-208 riesce a stoccare 50 kWh di potenza, mentre se si guarda alla versione diesel grazie al serbatoio di carburante si può raccogliere fino a 438,7 kWh. Sulla carta dunque sembrerebbe non ci sia paragone fra "passato" e futuro, la vera differenza però sta nell'efficienza e nei consumi.

Il motore termico perde molta energia in fase di trasformazione, percorre infatti 100 km con 51,94 kWh, una soluzione non troppo efficiente; tutto cambia con l'elettricità, con cui si percorrono 100 km con appena 16,1 kWh. La e-208 inoltre richiede poi meno costi di gestione, per l'energia infatti si spendono fra 0,2 euro per kWh e 0,45 euro per kWh, per un pieno dunque ci vogliono fra 10 e 22,5 euro; 100 km di strada elettrica costano dunque fra 2,94 e 6,6 euro.

Con il diesel, calcolando un consumo medio di 4,9 litri per 100 km, a 1,40 euro al litro, si va a spendere 6,86 euro per ogni 100 km percorsi. Conti alla mano, l'elettrico risulta di sicuro più vantaggioso, bisogna però calcolare che il prezzo di un'elettrica è più alto inizialmente (qui cinque auto elettriche da prendere a meno di 15.000 euro con l'Ecobonus 2020), anche se abbiamo i Bonus Auto 2020 che ci possono dare una mano, e che dal punto di vista dell'autonomia non c'è partita: dei 320 km della e-208 passiamo agli oltre 830 km della 208 a gasolio. Ora tocca a voi valutare cosa conviene fare.

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