La Koenigsegg Jesko è stata presentata al Salone di Ginevra del 2019, e ha messo subito in chiaro di che pasta fosse fatta. Parliamo di una supercar con la s maiuscola, con un motore dalla potenza mostruosa e un look mozzafiato, ma intanto la casa ha messo a punto una test-car della Jesko Absolut, una versione destinata ai record.

Il weekend pasquale si avvicina e Koenigsegg ha scelto di augurare buone feste in grande stile, portandoci su un lago ghiacciato nel nord della Svezia, dove ci delizia con la presenza scenica e il sound della Jesko, l’hypercar da 1.600 CV del costruttore svedese.

Pochi giorni fa Christian von Koenigsegg ci ha portato in giro per la sua azienda, mostrandoci quello che si nasconde dietro le quinte del marchio svedese, mentre oggi ci delizia con alcuni minuti in compagnia del primo prototipo guidabile della Koenigsegg Gemera.

Koenigsegg produce alcune delle auto più assurde del pianeta, ma il suo fondatore, Christian Von Koenigsegg, è anche una delle persone più disponibili che esistano, tanto da permettere ad uno youtuber di documentare quello che si “nasconde” nella fabbrica del costruttore svedese, per di più facendo da guida durante la visita.

La incredibile Koenigsegg Gemera, presentata al pubblico già da due anni circa, non ha ancora raggiunto nessuno dei suoi facoltosi clienti. La casa automobilistica svedese avvierà le consegne nel corso del 2023, ma a quanto pare un esemplare della "hypercar familiare" è appena stato inserito con largo anticipo nel mercato dell'usato.

I tempi stanno cambiando e lo sanno bene anche i grandi marchi sportivi. Il futuro è certamente elettrico, anche nel settore delle grande prestazioni, motivo per cui persino Koenigsegg ha deciso di sviluppare un nuovo motore elettrico: il Quark EV.

Primi giorni di 2022 e prime anteprime per le case automobilistiche. Koenigsegg ha postato una misteriosa immagine sulla sua pagina Facebook, alludendo ad una nuova hypercar. Pochi i dettagli: il profilo ricorda i modelli storici della casa svedese.

La Koenigsegg Jesko è entrata in produzione la scorsa estate, ma questo non vuol dire che sarà facile vederla in giro dato che ce ne saranno soltanto 125, ognuna con un prezzo che si pensa sia attorno ai 2,5 milioni di euro. Un vero peccato, perché sentire la velocità con cui sale di giri il suo motore è un evento emozionante.

La Regera non è una hypercar vera e propria, nonostante le sue paurose performance. La è in realtà una sorta di Gran Turismo sotto steroidi, la quale fa uso di un portentoso V8 biturbo da 5,0 litri capace di mandare verso l'asfalto 1.400 cavalli di potenza e 1.280 Nm di coppia.

La Koenigsegg Agera RS è attualmente l'auto di produzione più veloce al mondo. Record confermato dal Guinness dei primati: nel 2017 raggiunse, in due manche, una velocità media di 447,19 km/h. Come si può rendere una vettura così iconica ancora più esclusiva? Dipingendoci sopra un'opera d'arte.

Questo mostro meccanico nero e oro è una Koenigsegg Agera S Hundra, un modello unico realizzato dalla casa svedese per celebrare la centesima auto uscita dalle fabbriche di Angelholm. Venne presentata al salone di Ginevra del 2013, e originariamente fu destinata ad un cliente di Hong kong. Adesso è in vendita in Nuova Zelanda, con un prezzo folle.

Christian von Koenigsegg non è abituato alle minestre riscaldate, le sue auto sono come le pietanze di uno chef stellato. Nel marzo 2020 è stata presentata la Gemera, una gran turismo a quattro posti caratterizzata da un design innovativo.

Koenigsegg ha appena annunciato il via alla produzione della sua stratosferica Jesko mostrando al mondo un appariscente prototipo di preproduzione a circa due anni dal primo annuncio, avvenuto al Salone di Ginevra del 2019.

La Koenigsegg Gemera è una delle vetture più interessanti degli ultimi anni, sia per la tecnologia che sta dietro alle straordinarie performance sia per la configurazione da 2+2 da Gran Turismo, che nel suo segmento di riferimento è particolarmente rara.

Koenigsegg è sempre stata una compagnia piuttosto stravagante, e non per trovate bizzarre e fuori da ogni logica, ma per l'utilizzo di tecnologie fuori dal comune e assolutamente fattibili. Adesso il brand svedese prova a stupirci ancora puntando su uno speciale biofuel derivante da vulcani semi-attivi per fornire energia ai propri bolidi.

Tanta fibra di carbonio, un posto esclusivo e il campione del mondo di Formula 1 2016... cosa volere di più? Nell'ultimo video del suo canale YouTube, Nico Rosberg ha provato la Koenigsegg Regera, una delle hypercar più potenti e desiderate.

L'amore è nell'aria in questo giorno speciale, mentre le coppie si coccolano - cercando di riprendersi dall'abbuffata di sushi e vino bianco - nel comune svedese di Ängelholm questa ricorrenza si festeggia in maniera alquanto inusuale: facendo derapare una hypercar da oltre 1.500 CV all'interno di una pista di atterraggio innevata.

Christian von Koenigsegg per un periodo si è quasi lasciato sedurre dall'idea di sviluppare un super SUV, ma alla fine ha accantonato il progetto definitivamente nel corso del 2016. La filosofia di Koenigsegg è quindi rimasta la stessa, e il brand si è messo a sviluppare la megacar a quattro posti che è poi stata presentata come Gemera.

Chi è Christian von Koenigsegg? Non un semplice produttore di autovetture, chiamarlo imprenditore suona riduttivo, non è un ingegnere ma è sicuramente un inventore. Nel 1994 ha fondato Koenigsegg Automotive AB ed è riuscito nell'impresa di affermarsi come uno dei maggiori produttori di hypercar al mondo.

La Koenigsegg Agera RS è una delle hypercar più esclusive degli ultimi anni. La produzione è stata limitata a 25 esemplari e tuttora, con i suoi 447.19 km/h, risulta la vettura più veloce in produzione nel Guinness dei Primati. Record mantenuto anche dopo l'enigmatico tentativo della SSC Tuatara.

Oramai conosciamo tutti Koenigsegg. La casa automobilistica svedese non fa altro che sorprendere gli appassionati di motori presentando a cadenza regolare dei bolidi dalle caratteristiche impressionanti.

La SSC Tuatara il 10 ottobre 2020 ha raggiunto la velocità di 532,7 km/h, con una media di 508,7 km/h in due stint, reclamando così al Guinness dei primati il titolo di auto di produzione più veloce al mondo. Tre anni fa nella stessa strada la Koenigsegg Agera RS aveva raggiunto i 447,19 km/h di media.

Farsi strada nel mercato di lusso automobilistico, dominato da brand storici, è un'impresa ardua, negli ultimi vent'anni due nomi ci sono riusciti: Horacio Pagani e Christian von Koenigsegg. Modelli recenti come la Koenigsegg Jesko hanno ricevuto molta visibilità, facendo dimenticare troppo presto gli ottimi modelli dei primi anni di attività.

I ragazzi di AutoTopNL ci hanno già più volte deliziato con test in pista o in strada di bolidi potentissimi o estremamente rari (Nissan GT-R a 337 km/h sull'Autobahn). In questo caso le due caratteristiche sono entrambe presenti, perché abbiamo la possibilità di ammirare una Koenigsegg Regera da 1.500 cavalli mentre si scatena.

Il via alla produzione della Koenigsegg Jesko avverrà entro poche settimane e concluderà una fase di sviluppo durata molti anni, ma siamo sicuri che l'attesa sarà ripagata alla grande per la gioia di tutti gli appassionati dei bolidi più estremi.

Della Koenigsegg Gemera abbiamo già parlato tante volte, ma ci teniamo a riproporne le caratteristiche salienti prima di riportare quanto appena discusso dal CEO del brand, Christian von Koenigsegg, riguardo la filosofia con la quale è stata costruita la incredibile vettura.

L'esclusività è tutto nel mondo delle hypercar, nel caso della Koenigsegg anche il configuratore online della Jesko è destinato a pochi: soltanto le 125 persone che l'hanno prenotata hanno ricevuto nome utente e password per accedervi.

La corsa di Koenigsegg verso il futuro accenna a rallentare. Il brand automobilistico svedese punta sempre al top delle performance senza mai tralasciare troppo la comodità, e un esempio in questo senso è emerso alcuni mesi fa, quando è stata mostrata al mondo la mitica e attesissima Gemera.

Koenigsegg al momento è assolutamente concentrata sullo sviluppo della Gemera e della Jesko. Con la prima il brand svedese promette l'immissione sul mercato di una vettura spaziosa per essere una hypercar e rivoluzionaria dal punto di vista della meccanica. Riguardo la seconda le informazioni sono poche, ma conosciamo la velocità massima: 532 km/h.

Pare che di recente Koenigsegg abbia tutta l'intenzione di portarsi a casa l'Oscar, perché il brevissimo film che potete vedere attraverso il video in alto è caduto su di noi letteralmente come un fulmine a ciel sereno.

A quanto pare Koenigsegg sarebbe a lavoro su una vettura estremamente esclusiva pensata per poter girare soltanto sul tracciato. Dai rumors pare si tratti dell'autovettura Koenigsegg più costosa della del produttore di auto.

In genere gli esemplari di autovettura più costosi al mondo non sono affatto quelli di serie, ma i modelli in tirature estremamente limitate i quali, dopo alcuni anni, possono magari divenire ancora più rari o ambiti a causa del deterioramento delle altre unità simili.

Qualsiasi notizia importante vada a spostare l'attenzione su Koenigsegg, non può non eccitare i numerosissimi appassionati dell'alta velocità in tutto il mondo. Il produttore svedese ha finora sempre immesso sul mercato hypercar dalle performance straordinarie, raggiunte grazie ad una conoscenza ingegneristica di altissimo livello.

A Koenigsegg, nota casa svedese di hypercars, piace giocare coi limiti imposti dalla fisica. Attraverso i suoi prodotti ha spesso introdotto grandi innovazioni, o "semplicemente" immesso sul mercato delle vetture con performance e specifiche straordinarie.

La Koenigsegg Gemera, "Mega-GT" appena presentata dalla casa automobilistica svedese, offre prestazioni allucinanti unite a un confort inatteso e ad una spaziosa configurazione dei sedili capace di ospitare fino a quattro passeggeri.

Se Bugatti si è ufficialmente ritirata dalla corsa dei record di velocità assoluta, avendo raggiunto gli obiettivi che si era prefissata con la sua Chiron, Koenigsegg continua imperterrita e con la nuova Jesko Absolut potrebbe toccare i 532 km/h.

Koenigsegg non si è fatta spaventare dell'annullamento del Salone di Ginevra, ma ha infatti messo in piedi una campagna comunicativa tutta sua per presentare al mondo la Jesko Absolut, la sua hypercar più veloce di sempre, e l'incredibile "Mega-GT" Gemera.

Koenigsegg ha preso di petto la giornata odierna mettendo sul tavolo delle carte fantastiche. E' di poche ore fa il reveal della "Mega-GT" Gemera, ma adesso la casa svedese rincara la dose con la sua Jesko Absolut, la hypercar Koenigsegg più veloce di sempre.

Oramai ogni appassionato di motori sa che il Salone di Ginevra, che avrebbe dovuto svolgersi tra il 5 e il 15 di Marzo, non si farà (ecco un desolante video). Questo però non ha impedito ai produttori di auto di mettere in piedi in modo autonomo la propria comunicazione. Ed è proprio quello che ha fatto anche Koenigsegg, rivelando una GT pazzesca.

Nonostante la Koenigsegg Regera sia già arrivata sul mercato, e le prime consegne ai clienti siano già state effettuate da un pezzo, le recensioni che la riguardano sono state davvero poche. Adesso, grazie al canale YouTube Mr JWW, abbiamo la possibilità di vedere e ascoltare da vicino la hypercar svedese mentre si dimena in pista.

Sapete quale sia, attualmente, l'auto più veloce del mondo? Di certo la Bugatti Chiron Super Sport 300+, c'è qualcuno però che vuole soffiarle il titolo: parliamo della nuova Koenigsegg Mission 500 Concept.

La produzione della Koenigsegg Jesko prenderà il via all'inizio del 2020 ma, prima dell'effettiva distribuzione, ci è possibile ammirarne varie caratteristiche grazie ad un video registrato in Svezia, alla sede centrale della casa automobilistica svedese.

Fino a quando una Bugatti Chiron appositamente modificata non l'ha battuta pochi mesi fa, la Koenigsegg Agera RS era l'auto più veloce al mondo. I suoi possessori non possono essere altro che dei miliardari, ma anch'essi potrebbero spaventarsi vedendo il prezzo di questa versione speciale dell'incredibile hypercar svedese.

Che suono produce il motore di una spettacolare Koenigsegg Jesko da 1.600 CV? Ve lo fa ascoltare la stessa compagnia, che su Instagram ha postato una breve ma esplicativa clip (nel post originale, scorrete le foto per trovare il video).

Qualche giorno fa vi abbiamo raccontato di diverse hypercar sequestrate al figlio del dittatore della Guinea Teodoro Nguema Obiang Mangue, fra cui anche una Koenigsegg One:1 appena battuta all'asta.

Bugatti non tenterà più nuovi record di velocità, come dichiarato da un soddisfatto Stephan Winkelmann, presidente della compagnia. Chi invece proseguirà la sua sfida con la velocità è Koenigsegg, che ha appena "rotto" il record nello 0-400 km/h e poi ancora 0.

Koenigsegg è ormai un produttore di hypercar famoso in tutto il mondo per la volontà di spingersi oltre i propri limiti e abbattere i record. Oggi, un video pubblicato su YouTube da Cars Evolution, ne racchiude la storia dai suoi esordi, tramite una carrellata di immagini e specifiche tecniche riguardanti tutti i bolidi sviluppati.

Mentre Ferrari si gode il lancio “spaziale” della sua SF90 Stradale, con migliaia di prenotazioni senza neppure una data di consegna e un prezzo ufficiale, in Svezia si pensa alla nuova Koenigsegg Jesko.

Come ci si sente a distruggere una Koenigsegg CCXR Special Edition da svariati milioni di dollari? Bisognerebbe chiederlo al protagonista di un recente incidente avvenuto a Città del Messico, le cui immagini sono state pubblicate sui social network.

Koenigsegg è al lavoro su di una nuova "entry level" per la sua gamma di supercar. Il progetto sarà svelato il prossimo anno, in occasione del Salone dell'auto di Ginevra, ed arriverà sul mercato nei mesi successivi il debutto in pubblico.

Anche Koenigsegg si "piega" al volere del mercato e, in collaborazione con la NEVS (National Electric Vehicle Sweden), ha iniziato lo sviluppo di un mezzo ibrido.