In un futuro non troppo lontano le automobili come le conosciamo noi guideranno in completa autonomia, anzi in alcune città del mondo esistono già dei robotaxi operativi, spesso però non sono in grado di affrontare problemi e situazioni d'emergenza. Ecco cos'è successo qualche settimana fa a San Francisco...

Nonostante i grandi sforzi di aziende come Tesla, Amazon e Waymo (Google), una guida completamente autonoma senza conducente è ancora lontana dalla realtà, sono ancora troppe le variabili. Addirittura secondo BYD è impossibile sviluppare una vera guida autonoma.

La Guida Autonoma del futuro, ovvero di Livello 5 e senza alcun conducente al posto di guida (cosa cambia dal Livello 1 al Livello 5), esiste già oggi su alcune strade americane, pensiamo ad aziende come Waymo che hanno già flotte attive negli USA. Auto che possono essere fermate dalla polizia come tutte le altre...

General Motors punta a estendere ulteriormente il suo servizio di robotaxi, i taxi autonomi Cruise che stanno popolando da qualche mese a questa parte gli Stati Uniti. Il lasciapassare a GM è giunto dalla scorsa estate, e la nota casa automobilistica USA ha iniziato la distribuzione dei suoi taxi partendo dalla città di San Francisco.

La flotta di robotaxi Cruise a San Francisco si sta rivelando particolarmente problematica: ancora una volta nell’ultima settimana le auto senza conducente sono state viste bloccare il traffico in varie zone della città californiana.

Uber, la nota società che offre un servizio "taxi" on demand via app, è da anni impegnata sul fronte della Guida Autonoma. Oggi questa tecnologia può mettersi al servizio di un altro servizio della compagnia, ovvero Uber Eats, che potrà portarvi a casa il cibo ordinato via app con veicoli senza conducente.

Stati Uniti e Cina continuano a spingere sul fronte della Guida Autonoma, con Baidu che ha appena presentato la sua sesta generazione di veicoli autonomi: ecco a voi l'Apollo RT6 con Guida Autonoma di Livello 4.

In Europa lo sviluppo della Guida Autonoma esiste ma procede parecchio a rilento rispetto agli Stati Uniti. Nel vecchio continente stanno per iniziare le sperimentazioni del Livello 3 (Guida Autonoma di Livello 3 in Italia dal luglio 2022), negli USA invece compagnie come Cruise sono già autorizzate a fornire servizi taxi senza conducente.

Lo scorso 11 aprile vi abbiamo raccontato di un poliziotto americano costretto a fermare un'auto a guida autonoma senza conducente a causa dei fari anteriori spenti. Con la PoliMOVE del Politecnico di Milano non sarebbe stato facile eseguire il fermo: è una vettura a guida autonoma che tocca i 300 km/h (i 309,3 per precisione).

Ascoltate questa storia che arriva da San Francisco: una pattuglia di agenti ha provato a fermare un'auto, rendendosi subito conto di aver fermato una vettura senza conducente. L'auto inoltre, dopo il fermo, è subito ripartita... ma solo per raggiungere un luogo migliore e più sicuro, senza intralciare il traffico. Il futuro è insomma arrivato.

Mentre negli USA ci sono pochi paletti per lo sviluppo della Guida Autonoma, in Europa c'è qualche ostacolo in più, anche se dal prossimo luglio 2022 ci sarà un via libera piuttosto importante: la Guida Autonoma di Livello 3 si potrà utilizzare in UE, dunque anche in Italia.

Tesla ha un sogno: costruire, oltre alle automobili, una motrice elettrica a guida autonoma in grado di far viaggiare grandi quantità di merce senza conducente. Ebbene Elon Musk ha un concorrente: TuSimple ha già pronti camion a guida autonoma che opereranno in Arizona senza conducente.

Se nel mondo occidentale abbiamo Google come azienda di riferimento in campo tech, in Cina esiste Baidu, del resto sappiamo come nel Paese i prodotti di Big G siano vietati - assieme ai servizi di Facebook e molto altro. Ebbene Baidu, proprio come Google, ha interesse nel creare auto robotizzate a Guida Autonoma ed ecco il nuovo brand JiDU.

In questi ultimi anni abbiamo fatto un gran parlare di guida autonoma, una tecnologia applicata per lo più alle auto passeggeri (Tesla è arrivata ala versione 10.7), c'è però chi sta testando il Livello 4 senza alcun conducente anche su mezzi pesanti.

Al di là di Tesla, la cui guida autonoma di livello 5 è comunque ancora molto lontana, non sono poche le aziende che lavorano a veicoli in grado di guidarsi da soli - Google compresa. Fra queste c’è anche Arrival, una startup che ha appena annunciato di aver completato un giro dimostrativo col suo furgone per le consegne.

Negli ultimi anni l’Europa è stata alquanto fredda nei confronti della Guida Autonoma, i vari Paesi hanno voluto studiare con attenzione la questione e solo adesso arrivano i primi passi concreti verso la liberalizzazione: dopo Regno Unito e Germania, ora anche la Francia approva nuove leggi in merito.

Si chiama R2 e - a differenza di R2-D2 - non contiene messaggi di maestri Jedi ma soltanto pizza appena sfornata. Nuro R2 è la nuova scommessa della catena Domino's: un piccolo mezzo autonomo per consegnare cibo a domicilio.

Quando si parla di guida autonoma si pensa soprattutto a Tesla, a Google (e dunque a Waymo), ai robotaxi del futuro, oggi invece siamo pronti a spiazzarvi: la startup Monarch Tractor ha realizzato dei trattori a guida autonoma perché lavorino da soli nei campi.

In un prossimo futuro le intelligenze artificiali ci ruberanno moltissimi mestieri, più di quanto già non facciano oggi. Con la guida autonoma ad esempio i taxi o i camion non avranno bisogno di conducente, inoltre qualcuno sta lavorando ad auto da corsa autonome - anche se un primo prototipo si è schiantato subito.

L'agenzia aerospaziale tedesca (DLR) ha presentato il prototipo di un veicolo destinato alla mobilità urbana. Il suo nome è U-Shift ed è progettato per assolvere vari ruoli: autobus urbano, taxi su richiesta, centro la distribuzione pacchi o punto vendita itinerante.

La Guida Autonoma rappresenterà di certo un grande passo in avanti nella storia dell'umanità. Le auto ci porteranno in totale autonomia ovunque desideriamo, con noi utenti che avremo molto più tempo a disposizione per le nostre passioni. Gli esperti però annunciano: il vero pericolo è che si beva di più.

La guida autonoma sta arrivando sulle nostre strade - e non solo grazie a Tesla che l'ha promessa entro la fine del 2020. Parliamo di tecnologia di livello 4 e 5, con veicoli senza né sterzo né pedali, come il Cruise Origin, dalla sussidiaria di General Motors.

Avete mai affrontato un viaggio, corto o lungo che fosse, pensando a quanto vi annoiasse guidare? Oppure avete mai rinunciato del tutto a uno spostamento pur di non affrontare freno-frizione-acceleratore e sfidare il traffico? Secondo un nuovo studio, la guida autonoma ci farà viaggiare molto di più e a cuor leggero.

Negli ultimi mesi si è alzato un piccolo polverone riguardante la guida autonoma, rea di non individuare le persone di colore per strada, rendendo così la marcia molto pericolosa per la gente di carnagione scura. Ma è davvero così? Se ne parla in uno studio prodotto da arXiv appena discusso alla Cornell University, nello stato di New York.

Mentre in Inghilterra si punta ad aprire le strade alle auto a guida autonoma entro la fine del 2019, senza alcun supervisore, qualcosa inizia a muoversi anche in Italia. L'osservatorio tecnico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di supporto alle Smart Road ha dato oggi parere positivo alla sperimentazione.

Nel prossimo futuro la robotica "ruberà" all'uomo molti posti di lavoro, a tal proposito abbiamo scritto uno speciale dedicato, lo stesso accadrà nell'industria dei trasporti. Una start-up americana ha creato un sistema che permette ai grossi truck di guidarsi da soli di notte senza l'aiuto dell'uomo.

Le più grandi aziende del settore automotive stanno spendendo fior di milioni di dollari/euro ed energie per sviluppare la guida autonoma, una "tecnologia del futuro" che cambierà le nostre vite, ma da utenti della strada siamo davvero pronti a una rivoluzione simile? Secondo uno studio della AAA ancora no.

Gli appassionati di tecnologia più incalliti non fanno altro che aspettare lo sviluppo definitivo della guida autonoma, una tecnologia che permetterà alle auto di pilotarsi da sole. Esiste però un pericolo di cui spesso non si parla: gli hacker e i loro relativi attacchi.

Bloomberg ha pubblicato una interessante riflessione che ruota attorno ad una semplice domanda: come si comporteranno le macchine senza pilota rispetto alle forze dell'ordine? Privilegeranno i comandi del proprietario, o gli ordini della polizia?

Nonostante un periodo di forti incertezze legate alla Brexit, con diverse aziende che stanno spostando la produzione al di fuori del Paese, nel Regno Unito non si ferma lo sviluppo delle auto a guida autonoma, neppure dal punto di vista legislativo.

Di ufficiale, Apple non ha mai svelato nulla a proposito del suo progetto di guida autonoma. Non sappiamo se la mela morsicata abbia intenzione di produrre una vettura da zero oppure solo software e hardware, di certo negli ultimi anni ha assunto molti progettisti e ingegneri, alcuni dei quali sono appena stati licenziati.

Gli Stati Uniti d'America hanno certamente più di altri investito soldi ed energie nello sviluppo della guida autonoma. È innegabile come l'Europa sia indietro sia dal punto di vista industriale che legislativo, motivo per cui il Parlamento Europeo ha votato con 585 voti a favore un'accelerata netta in merito alle auto senza conducente.

Su queste pagine parliamo quotidianamente di sistemi di assistenza alla guida e guida autonoma, poiché l'intelligenza artificiale è sempre più presente nel mondo automotive. Un'intelligenza che sta salvando molte vite umane, almeno guardando i dati relativi agli incidenti e alle vittime.

Si parla sempre più spesso di guida autonoma, addirittura negli USA è stato lanciato il primo servizio di taxi autonomo Waymo One, della compagnia Waymo. Ci troviamo dunque a uno stato avanzato di sviluppo, ancora però ci sono molti problemi da risolvere e probabilmente la guida autonoma totale non esisterà mai.

Se oggi Taxi, NCC e Uber stanno portando avanti una guerra territoriale, fra qualche decennio potrebbero scomparire del tutto dalla circolazione.

Dopo avervi parlato dei robot autonomi per le consegne in California, oggi torniamo a trattare questo tema. Infatti, l'azienda Nuro ha lanciato in Arizona il suo servizio di consegne con auto a guida autonoma senza pilota di sicurezza.

“Tecnologia per la vita”, questo il motto dell’azienda tedesca Bosch, pronta a presentare la sua versione della guida autonoma. Non stiamo parlando di una futura macchina targata Robert Bosch GmbH, ma di un prototipo, una piccola dimostrazione di stile e forza per confermare la poliedricità di un'azienda che sa di poter dire la sua sul mercato.

Vi siete mai posti questa domanda: la pioggia e il maltempo possono causare problemi alla guida autonoma? È il quesito su cui sta indagando la Michigan State University, secondo cui basterebbe una pioggia leggera per mandare in confusione gli algoritmi della guida autonoma in merito a pedoni, ciclisti e altri oggetti.

Il debutto al Salone di Los Angeles di Icona Design Group è uno di quelli indimenticabili: la sua auto a guida autonoma Icona Nucleus ha vinto il Passenger Vehicles e l'Universal Design al German Design Award 2019.

È ormai certo che la guida autonoma cambierà radicalmente la società e le nostre abitudini del futuro. Secondo un nuovo studio, cambierà anche il nostro modo di fase sesso.

Oggi Waymo ha raggiunto un traguardo molto importante: i suoi veicoli a guida autonoma hanno percorso 10 milioni di miglia su strade pubbliche dal 2009, che equivalgono a circa 16 milioni di km. Un chilometraggio che un individuo normalmente accumulerebbe nell'arco di dieci vite.

Alcune grandi aziende del settore automobilistico attendono con entusiasmo l'avvento del 5G, con la convinzione che le caratteristiche tecniche della nuova connettività possano giovare anche al mondo dell'automotive. Sembra essere di questo avviso Continental, che ha già cominciato a sviluppare applicazioni in grado di sfruttare le nuove reti.

Di guida autonoma se ne parla ormai da anni, del resto sono diverse le società che da tempo hanno vetture "autosufficienti" sulle strade americane e non solo. Ora anche l'Italia apre le porte alla sperimentazione, con la pubblicazione dei moduli necessari alla circolazione.

Nella nostra sezione Tech abbiamo spesso parlato di guida autonoma, sappiamo tutti che presto o tardi questa tecnologia arriverà nella nostra vita quotidiana - come un meteorite che colpisce con forza la Terra.