Il Gruppo FCA ha speso, nel corso del 2020, più di 300 milioni di euro in crediti green, i quali per la stragrande maggioranza finiranno direttamente nelle case di una delle aziende più importanti nel campo della produzione di veicoli a zero emissioni: Tesla.

I Gruppi FCA e PSA si sono appena fusi per dar vita ad un colosso il quale rappresenta uno dei più grandi produttori di veicoli in assoluto: il marchio Stellantis. Da una parte c'è grande speranza per il rilancio generale di alcuni brand storici in chiave tradizionale o elettrica, ma con ogni probabilità non mancheranno dei tagli di riassestamento.

Il gruppo Stellantis avrà il delicato compito di riportare il marchio Lancia agli antichi fasti. La notizia di Lancia inquadrata come brand premium è stata inaspettata e crea vivissima curiosità negli appassionati. Oggi si aggiunge un piccolo tassello che svela ulteriori dettagli sul futuro del marchio torinese.

Per i dipendenti Gamestop i quali abbiano perso il treno inerente l'incredibile esplosione delle quotazioni in borsa, il Gruppo FCA ha pensato a degli interessanti incentivi sull'acquisto di vetture proprietarie. A riportare la notizia è Cars Direct.

Da alcuni anni a questa parte le politiche statunitensi in merito alla regolamentazione sulle emissioni veicolari sono state assolutamente altalenanti, e pare che la situazione non accenni ad assestarsi.

Dopo il probabile rilancio di Lancia, posizionato tra i marchi premium, Carlos Tavares da un ulteriore segnale positivo all'Italia. Immediatamente dopo la conferenza stampa che ha sugellato la fusione, il nuovo CEO ha fatto visita a tutte le fabbriche parte di FCA site in Italia.

FCA ha sicuramente avuto diversi problemi negli anni scorsi, se pensiamo alla nuova mobilità elettrica. Politiche conservatrici hanno infatti lasciato il gruppo indietro, tecnologicamente parlando, rispetto a tanta concorrenza. Ora però l’innesto del gruppo PSA e la creazione di Stellantis sta facendo recuperare molto terreno.

Per mesi e mesi abbiamo accennato alla e discusso circa la fusione fra i Gruppi FCA e PSA. Le trattative non sono sempre andata avanti a spron battuto né certamente sono state semplici date le dimensioni degli attori in gioco, ma alla fine sono andate in porto: oggi è nata Stellantis.

Il Gruppo FCA nel corso dell'ultimo hanno solare ha visto calare drasticamente il volume delle proprie vendite, ma ciò sul suolo statunitense è avvenuto in misura minore rispetto a quanto ci si sarebbe aspettato, e oltretutto il colosso dell'automotive tiene sul mercato dei modelli "zombie" da molto tempo.

Stando a quanto appena dichiarato dall'attuale viceministro dell'economia e delle finanze italiane, Antonio Misiani, lo stato italiano potrebbe acquisire delle rilevanti quote di Stellantis: la società automobilistica italo-francese non è ancora arrivata alla luce, ma i riflettori sono già puntati verso di lei.

La fusione tra PSA e FCA, che darà vita al gruppo Stellantis, non sarà indolore per tutti i marchi del gruppo. Carlos Tavares, attualmente a capo di PSA, sarà probabilmente la figura che avrà l'onere di staccare la spina ai brand meno redditizi.

Sulle due e le quattro ruote gli incidenti sono purtroppo sempre dietro l’angolo. Un Ram 1500 TRX ne ha avuto però uno davvero assurdo, senza neppure esser mai uscito dalla fabbrica.

Fiat Chrysler Automobiles e il Gruppo PSA stanno cercando di velocizzare il processo di fusione provando a bruciare le tappe e anticipare le tempistiche ufficiali. Secondo i recenti report infatti, il processo potrebbe culminare entro la fine del gennaio 2021.

Buona parte di questo assurdo 2020 è stata dominata dalla fusione PSA-FCA, un accordo che avrebbe visto impegnare le due parti al 50%, parità assoluta, per la creazione del nuovo polo Stellantis. Ora però nuovi documenti mostrano una realtà leggermente differente...

Stellantis, l'entità che avuto la luce grazie alla fusione tra i Fiat Chrysler Automobiles e PSA Group, ha finalmente rivelato il suo logo ufficiale. Si tratta di un design asettico, il quale contraddistinguerà quello che sarà il quarto più grande produttore produttore di auto al mondo.

Anche se la fusione fra FCA e PSA non è ancora completa (lo sarà entro marzo 2021), abbiamo già visto i primi segnali arrivare dalla nuova creazione Stellantis. In Polonia le vetture di Segmento B di FCA monteranno la piattaforma CMP del gruppo francese e presto arriveranno sicuramene altre novità - come un'avanzata piattaforma elettrica.

Nei libri di storia il 2021 sarà ricordato come l'anno dello scontro tra pick-up elettrici. Tesla ha acceso la corsa al segmento con la presentazione del folle Cybertruck, il Rivian R1T potrebbe essere il primo pick-up elettrico a debuttare sul mercato, Ford sta sviluppando l'F-150 EV, il cui arrivo potrebbe essere rinviato al 2022.

All'annuncio della fusione fra Gruppo FCA e PSA, molti utenti hanno intravisto nuvole nere all'orizzonte, presumendo come i francesi avrebbero modificato pesantemente l'assetto del gruppo italo-americano. Ebbene un piccolo terremoto sta succedendo: FCA ha interrotto i rapporti con molti fornitori terzi dell'indotto italiano.

Battuta dall'ANSA come agenzia lampo pochi minuti fa, la notizia è stata poi approfondita da altre testate nazionali: 6 società del Gruppo FCA sarebbero state perquisite dalla Guardia di Finanza di Torino per un'indagine su emissioni, dispositivi di bordo e potenziali frodi a riguardo.

Nonostante i recenti problemi finanziari arrivati "fra capo e collo" al Gruppo FCA, che ha dovuto chiedere un intervento al governo di oltre 6 miliardi di euro, la fusione con il Gruppo PSA sembra procedere senza grossi intoppi - anzi oggi abbiamo il nome del nuovo gruppo, che sarà Stellantis.

Il Gruppo FCA ha appena registrato una nuova proprietà intellettuale sotto il nome di "Carbide". Il marchio è relativo al mercato degli Stati Uniti, e quindi con ogni probabilità dovremo attenderci a breve novità da parte di Jeep o di Ram.

Qualcosa in casa FCA si muove. Dopo aver concluso l'accordo per la linea di credito da 6,3 miliardi di euro, il gruppo italo-americano ha implicitamente svelato i piani industriali per i suoi impianti italiani e il lancio di nuove automobili.

Il Gruppo FCA non sta di certo vivendo il momento di massimo splendore della sua storia. Il Coronavirus lo ha piegato ulteriormente, destino comune anche ad altri brand, motivo per cui al nostro governo sono stati chiesti 6,3 miliardi di euro in prestito.

Il mese scorso, nel bel mezzo di quello che probabilmente è stato apice della crisi produttiva del Gruppo FCA provocata dai lockdown per coronavirus, si parlò insistentemente di un supporto da parte del Governo italiano al colosso automobilistico, il quale avrebbe ricevuto un prestito da circa 6,3 miliardi con garanzia dello Stato.

Le proteste sollevatesi negli Stati Uniti dopo la tragica morte di George Floyd hanno portato ad alcune manifestazioni pacifiche e ad altre che lo sono state molto meno. Le seconde hanno avuto culmine in saccheggi, furti e distruzione, e spesso si è arrivati alla tragedia.

Il mercato italiano dell'automobile sta facendo una grande fatica nel suo intento di rispondere alla pandemia di Covid-19. I lockdown hanno portato all'ovvia chiusura di gran parte dei centri produttivi sul nostro territorio ma, mentre alcuni di essi sono già ripartiti, altri non lo hanno ancora fatto.

Il 2019 di FCA è finito con una notizia bomba: la fusione con il gruppo francese PSA (Peugeot, Opel, Citroen, DS, Vauxhall) era praticamente cosa fatta. Oggi però, a giugno 2020, le cose sono alquanto complicate...

Il 2020, ovviamente a causa dell'emergenza Coronavirus, sta colpendo in maniera pesantissima i grandi produttori d'auto, che hanno visto produzione e vendite praticamente cristallizzate per almeno due mesi e mezzo. FCA però pensa già al 2022 con Fiat, Alfa Romeo e Lancia.

Per molti le auto ibride plug-in non sono né carne né pesce. Condividono vari pregi con le vetture elettriche e con quelle tradizionali, ma non riescono ad eccellere in nessun campo in particolare, risultando più pesanti delle termiche e più inquinanti delle EV.

A Torino FCA studia l'auto del futuro. È una ibrida in fase di test in questi giorni. L'automobile si comporta da classica a motore termico nella maggior parte del tempo, ma quando entra nelle ZTL (e di conseguenza entra a contatto più ravvicinato con i pedoni) entra in modalità 100% elettrica per abbassare le emissioni nocive a zero.

Il nostro Primo Ministro Giuseppe Conte ha affermato, nel corso della giornata di ieri, di voler prendere in considerazione la richiesta del Gruppo FCA, che ha chiesto un prestito sovvenzionato dallo Stato italiano per una cifra di 6 miliardi di euro .

La pandemia di Coronavirus ha bloccato per mesi la produzione di molte case automobilistiche, che si sono viste totalmente indifese contro un problema infido. Per fortuna però in alcuni Stati la situazione sta man mano migliorando, e parecchie fabbriche hanno ricominciato a lavorare.

Sulle nostre pagine lo abbiamo già riportato più volte: Maserati sta attraversando un periodo di profonda rivoluzione che, se non stravolgerà completamente il modo di fare del brand, cambierà radicalmente le motorizzazioni e quindi il cuore pulsante delle vetture del Tridente.

Negli Stati Uniti il Gruppo FCA propone ovviamente un'offerta diversa rispetto a quella dedicata al mercato europeo, e ad esempio brand come Ram, Dodge e Chrysler hanno in patria una popolarità diversa rispetto a Fiat, Alfa Romeo, Lancia eccetera.

FCA invita a comprare auto italiane, e lo fa con uno spot creato ad hoc. La pubblicità è stata mandata in onda ieri, in occasione della festa del Lavoro. "È da una vita che ci occupiamo di motori, ma il vero motore dell'Italia sono gli italiani".

Nel nostro Paese il mondo dell'automobilismo si avvia alla ripartenza. Le restrizioni imposte finora avevano causato gravi problematiche al settore, e si sono registrati cali di vendite di vetture mai visti prima, o almeno non in una tempistica tanto breve.

FCA e RAM avevano lanciato un simpatico concorso. Oggetto del contest? Creare un Dodge Ram dal design più oltraggioso e eccessivo immaginabile, prendendo spunto dalle linee e dalla filosofia del brand ovviamente. Ecco cosa si sono inventati i ragazzi che hanno partecipato, alcuni dei render sono decisamente interessanti.

Il Coronavirus si sta espandendo a ritmi incontrollati negli Stati Uniti. Nel continente nordamericano si stanno effettuando tamponi in modo estensivo, i quali stanno confermando la gravità dell'epidemia anche al di fuori dell'Europa.

Riconversione di uno stabilimento di FCA per fare fronte all’emergenza Coronavirus e la carenza di dispositivi di protezione per il personale sanitario. Ad annunciarlo l’amministratore delegato del gruppo, Mike Manley, il quale ha spiegato che uno stabilimento del colosso delle automobili sarà utilizzato per produrre le mascherine facciali.

Ferrari e Chrysler sono pronte a seguire la via tracciata da Tesla e, secondo quanto riportato da La Stampa, sarebbero in trattativa con Siare, il più grande produttore di macchinari salvavita italiano, per dare una mano ed aiutare gli ospedali in difficoltà.

Anche FCA inizia a tirare fuori l'arsenale pesante. Un nuovo finanziamento BEI da 300 milioni di euro sosterrà la rivoluzione elettrica di Fiat e Chrysler. Una parte importante del budget andrà a beneficio degli stabilimenti di Melfi e Mirafiori, che verranno attrezzati per sfornare auto ibride e plug-in e elettriche.

L'epidemia di Coronavirus ha gettato tutto il mondo in uno stato mai visto prima, almeno nell'epoca moderna. In Europa, ma anche in altri continenti, la situazione è piuttosto grave, e l'industria automobilistica sta incontrando grosse difficoltà.

Lo avevamo previsto appena ieri nel nostro speciale dedicato al Coronavirus e al mondo dell'automotive: FCA ha ufficialmente sospeso la produzione per due settimane.

Mentre scriviamo, l'Italia intera è in lockdown, ovvero la maggior parte dei cittadini è bloccata in casa poiché ogni spostamento all'esterno dev'essere strettamente necessario e motivato. Questo a causa della diffusione del Coronavirus, che sta colpendo pesantemente non solo la salute di una parte di popolazione, anche l'economia tutta.

Le grandi aziende automotive europee dovranno, da qui ai prossimi anni, fronteggiare le stringenti regole UE in merito alle emissioni di CO2. Intere line-up dovranno trovarsi al di sotto di una determinata soglia di emissioni e per FCA l’ancora di salvezza è tuttora Tesla.

Per chi non lo sapesse, Nikola Motor Company è una casa specializzata nella produzione di veicoli ibridi con sede a Phoenix, in Arizona. La società ha il nome che porta in onore del grande inventore Nikola Tesla, e adesso emergono interessanti rumors su una collaborazione della società con il Gruppo FCA.

Il Gruppo FCA ha confermato le discussioni che la vedevano in accordo con Hon Hai Precision Industry Co, un ramo di Foxconn Technology Group, per costruire auto elettriche in Cina.

Il Gruppo FCA ha già annunciato la sua lineup per il CES 2020, e tra le vetture che saranno esibite allo show figura un nuovo ed interessante concept: la Airflow Vision.

A quanto pare il Gruppo FCA starebbe programmando uno sviluppo più rapido per le sue automobili, in modo tale da favorire una sostituzione dei vecchi modelli a ritmo maggiore tenendo alta l'attenzione e l'appeal verso i brand proprietari.

La fusione tra i Gruppi automobilistici FCA e PSA è costantemente sotto i riflettori e, da quello che emerge di recente, tutto sta andando per il verso giusto. John Elkann, presidente del Gruppo italiano, è "felicissimo" del ruolo di comando assegnato a Carlos Tavares (CEO di PSA), ma che fine farà l'attuale CEO di FCA Mike Manley?

Come sicuramente saprete, i Gruppi automobilistici FCA e PSA stanno procedendo lungo il tortuoso sentiero di una fusione, andando a comporre un colosso gigantesco: il quarto produttore mondiale di veicoli. Adesso arrivano interessanti notizie riguardo il futuro delle due compagnie.

ANSA ha iniziato a fare un po’ di domande al Ministero Francese dell’Economia in merito al recente annuncio di fusione fra il Gruppo FCA e PSA, che potrebbe dar vita al quarto gruppo automotive più grande e importante del mondo, scoprendo un dilagante ottimismo.

Nuova grana per il Gruppo FCA, da poco unito al Gruppo PSA. L'Agenzia delle Entrate infatti avrebbe contestato all'azienda di aver sottostimato di circa 5,1 miliardi di euro il valore dell'acquisizione di Chrysler avvenuta tra il 2009 al 2014 per un totale di 7,5 miliardi di Euro, rispetto ai 12,5 miliardi di euro valutati dal Fisco del nostro Paese.

FCA guarda al mondo dei collezionisti di auto d'epoca. L'azienda inaugurato il programma FCA Heritage, riprodurrà le parti di ricambio di alcune auto storiche eccezionali usando gli stampi dell'epoca e materiali moderni. Si parte dalla Lancia Delta HF Integrale.

Vi avvisiamo subito, le immagini che state per vedere potrebbero spezzarvi il cuore, soprattutto se siete grandi appassionati del mondo Viper. Nel 2014 infatti il gruppo Chrysler ne ha distrutte ben 93 e il video di oggi ne è la tremenda testimonianza.

La recente fusione fra il Gruppo FCA e quello PSA ha sì messo solide basi per un futuro roseo per entrambe le compagnie, ha però anche instillato qualche dubbio in merito agli stabilimenti italiani e ai relativi posti di lavoro. Oggi abbiamo degli aggiornamenti.

Il Gruppo FCA è stato costretto a richiamare alcune delle Dodge Durango e Jeep Grand Chereokee attualmente in circolazione a causa di un problema in grado di portare il motore in stallo.

La settimana del Black Friday è famosa soprattutto per gli sconti che si possono ottenere su Amazon e nei negozi fisici di tutto il mondo, d’abbigliamento ma non solo. Anche il mondo dell’auto può offrire promozioni che è meglio non perdere. Andiamo infatti a scoprire il Black Friday FCA e Leasys.

Il premier Conte è intervenuto sulla fusione FCA-PSA, chiedendo rassicurazioni sulle sorti della manodopera italiana. Nella stessa occasione ha parlato anche di auto elettriche e veicoli alimentati ad idrogeno.

Nelle concessionarie FCA arriva la Manovra Perfetta di Fiat e Lancia, una promozione attiva per tutto il mese di novembre. Fino al 30/11 sarà infatti possibile acquistare una nuova vettura con uno sconto pari al valore dell'IVA.

Che il Gruppo FCA meriti uno scossone generale dopo la fusione con PSA è innegabile. Sono molti i punti della strategia attuale da rivedere, ed effettivamente i piani alti delle due compagnie hanno già iniziato a lavorare in questo senso.

Fiat Chrysler Automobiles è accusata dai suoi stessi rivenditori ufficiali di star consegnando un numero esagerato di auto, molte di più di quelle che le concessionarie autorizzate vogliano e possano vendere. A rivelarlo è un'inchiesta di Bloomberg.

L’unione appena avvenuta fra il Gruppo FCA e quello francese di PSA ha creato di fatto il quarto produttore auto più grande al mondo, in molti però sono preoccupati per la sorte di migliaia di lavoratori e brand storici che potrebbero essere cancellati con un tratto di penna. Secondo Carlos Tavares, CEO di PSA, non accadrà nulla di tutto questo.

Appena ieri 11 novembre abbiamo scritto un articolo alquanto “preoccupato” in merito al futuro di FCA e alla sua tecnologia, pensiamo ai motori Firefly o Multijet che potrebbero essere sostituiti dai PureTech di PSA. Oggi invece veniamo a conoscenza di un brevetto relativo a un nuovo motore inline-six turbo.

A quanto pare il colosso automobilistico nascente dalla fusione tra i gruppi Fiat Chrysler Automobiles e Peugeot S.A. ha tutte le intenzioni di trattenere tutti i brand di entrambe le parti in gioco, per una gigantesca trattativa da 50 miliardi di dollari complessivi.

Il Gruppo FCA ha da poco resi noti i dettagli dei risultati finanziari ottenuti durante il terzo trimestre di quest'anno, risollevati dalla eccellente redditività del mercato nordamericano.

Sono in molte le testate che ormai stanno riportando la cosa: la fusione tra FCA e PSA è ormai cosa fatta, manca l'accordo su alcuni dettagli e poi l'annuncio potrà esser reso pubblico.

Da Torino questa mattina è arrivata la conferma delle discussioni in corso tra FCA ed i francesi di PSA (il gruppo che controlla Peugeot e Citroen) per una potenziale fusione. La società di Torino ha confermato le discussioni in corso attraverso uno striminzito comunicato stampa rilasciato prima dell'apertura dei mercati.

Per il Gruppo FCA continua a piovere sul bagnato: negli USA la compagnia italo-americana sarà costretta a pagare 40 milioni di dollari di multa per aver riportato dati di vendita relativi alle nuove vetture non corretti.

In casa FCA continua a soffiare una cattiva aria. Un dirigente del gruppo italo-americano, Emanuele Palma, sarebbe stato arrestato dall'FBI americano (dipartimento di Detroit) poiché il suo operato avrebbe portato alla falsificazione dei test relativi ai motori diesel della compagnia.

Il Gruppo FCA sta attraversando un periodo di forte cambiamento. Il progresso nell'elettrificazione continua, gli investimenti cominciano ad essere importanti e l'accordo per la fusione con Renault potrebbe non essersi completamente arenato. In questo clima ha parlato Pietro Gorlier, responsabile per le attività europee di FCA.

Dopo una corposa pausa estiva, si torna a parlare della possibile alleanza fra il Gruppo FCA e Renault, con la Francia che frena ancora una volta il possibile accordo.

Un miliardo di euro. A tanto ammonta l'investimento pianificato da FCA per lo stabilimento di Pomigliano d'Arco. Due le nuove produzioni che beneficeranno dei fondi: la Panda ibrida e la Alfa Romeo Tonale, il nuovo C-Suv del Biscione presentato lo scorso Marzo a Ginevra.

Le indiscrezioni di ieri iniziano a trovare conferma. L'amministratore delegato di Fiat Chrysler Automobilies, Mike Manley, parlando con il Financial Times ha svelato che la società è pronta a riavviare i negoziati con Renault per la fusione.

Negli ultimi mesi sul Gruppo FCA si è detto praticamente qualsiasi cosa, anche grazie alla tentata fusione con Renault. Le critiche di immobilità sono arrivate da più fronti, ora però abbiamo dati concreti che fotografano la situazione del secondo trimestre 2019: +14% di utile netto.

Il Gruppo FCA punta sul cambio automatico, nello specifico quello a 8 rapporti prodotto dalla compagnia ZF. Questo grazie a un accordo appena stipulato, che andrà a interessare tutte le auto a motore frontale con trazione posteriore e All-wheel Drive.

Dopo la brusca interruzione registrata alcune settimane fa, la trattativa tra FCA e Renault potrebbe essere prossima ad una sorprendente riapertura con i due gruppi che starebbero verificando, tramite una serie di incontri informali, la possibilità di tornare a discutere, concretamente, di un'alleanza.

Gli ultimi anni del Gruppo FCA sono stati davvero difficili, hanno infatti visto la scomparsa del leader Sergio Marchionne, un cambio radicale ai vertici e - nelle ultime settimane - una complicata fusione con Renault, poi saltata del tutto. Nonostante tutto questo, il gruppo non ha mai smesso di pensare al futuro.

Nei giorni scorsi, dopo un intervento a gamba tesa del Governo Francese, il Gruppo FCA ha ritirato senza possibilità di appello la proposta di fusione con Renault, secondo la stampa specializzata però la trattativa sarebbe ancora viva.

Che vi stiano “simpatiche” o meno FCA e Renault, l’accordo di fusione appena saltato è comunque una grandissima occasione mancata. L’Europa aveva la possibilità di creare un mega-gruppo globale capace di dominare il mercato auto, invece “l’interventismo del governo francese” ha rovinato tutto, almeno secondo il vice-premier Luigi Di Maio.

Come ormai saprete, lo scorso 27 maggio il Gruppo FCA ha avanzato un'importante proposta di fusione a Renault, a cui il marchio francese avrebbe dovuto rispondere nella serata di ieri 5 giugno. L'accordo è invece saltato, con FCA che ha ritirato la sua proposta; cerchiamo di capire le motivazioni ufficiali dietro questo triste epilogo.

Come vi abbiamo raccontato ieri 6 giugno, il governo francese si è "intromesso" nella trattativa fra il Gruppo FCA e Renault, per bocca del ministro dell'economia Bruno Le Maire. Questa mattina il disastro: Fiat-Chrysler ha ritirato la proposta di fusione.

La fusione tra FCA e Renault non s'ha da fare. A svelarlo il gruppo torinese, che attraverso una nota diffusa dal consiglio d'amministrazione ha confermato di aver ritirato la proposta inviata al gruppo francese.

Lo scorso 27 maggio 2019 il Gruppo FCA ha avanzato una proposta - a dir poco storica - di fusione con Renault, con il brand francese che si è già riunito ieri per discuterne e già stasera dovrebbe dare nuovi segnali. Nel frattempo ha parlato il Ministro dell'Economia francese Bruno Le Maire.

Come ampiamente raccontato su queste pagine, è previsto per la giornata di domani il CDA straordinario di Renault per discutere della fusione con il gruppo FCA. Secondo quanto riportato da Il Fatto Quotidiano, da Parigi sarebbero arrivate nuove richieste.

La possibile fusione tra FCA e Renault potrebbe essere davvero vicina. Secondo quanto riferito da varie agenzie di stampa, sarebbe già partito il conto alla rovescia in vista di un affare che potrebbe entrare di diritto nei libri di storia. ANSA infatti riporta che Renault avrebbe fissato il consiglio d'amministrazione per la giornata di martedì.

Oramai sappiamo che il Gruppo FCA ha chiesto ufficialmente una fusione a Renault, con il marchio francese che ha ora sulla scrivania le carte dell'accordo. Ma come procede la trattativa?

La fusione tra il Gruppo FCA e Renault rischia di diventare subito un caso politico. Questa mattina il gruppo di Mike Manley ha avanzato una proposta ai francesi: fondersi per creare un mega polo automobilistico, c’è però qualcuno che vorrebbe vedere lo Stato Italiano fra le quote della nuova società.

Non sappiamo se il Gruppo FCA sia in grado o meno di affrontare il futuro, sempre più elettrico, con le sue sole gambe, di certo le farebbe comunque bene trovare un serio accordo con altre realtà più avanzate. Peugeot ad esempio si è proposta già tempo fa, poi però è arrivata anche Renault, la quale avrebbe ora intavolato “trattative avanzate”.

Torino ha tutte le carte in regola per diventare il polo dell’auto elettrica, è quanto si evince ai Cent’anni dell’Assemblea degli industriali metalmeccanici torinesi, dove John Elkann ha parlato di futuro e 500 elettrica.

Il gruppo FCA è in netto ritardo rispetto alle dirette concorrenti nella corsa verso lo sviluppo di una gamma auto elettriche e elettrificate, modelli necessari per rientrare nei vincoli normativi in materia di emissioni in atmosfera che, di anno in anno, si fanno sempre più stringenti.

Nelle ultime settimane hanno fatto molto discutere le parole del CEO del Gruppo FCA Mike Manley, che ha dichiarato di voler puntare sulle auto tradizionali in modo massiccio, nel prossimo futuro. Questo però non significa che l'elettricità verrà ignorata, anzi: Manley si è anche detto aperto a utilizzare la piattaforma elettrica del Gruppo PSA.

Il gruppo FCA ha annunciato che pagherà più di 300 milioni di dollari come risarcimento per i suoi clienti che, in passato, hanno acquistato o noleggiato dei modelli a marchio Ram o Jeep che presentavano, come chiarito dalle Autorità statunitensi, emissioni superiori ai limiti fissati dalla normativa.

Nel corso dei primi 3 mesi del 2019, la preoccupazione relativa al settore auto è stata non poca. Si temeva infatti l'ombra della recessione globale, con dati dal segno meno che confermavano le più nefaste previsioni. In realtà il mese di aprile 2019 ci dice qualcosa di diverso e di positivo, per fortuna.

Mike Manley, l’amministratore delegato del Gruppo FCA, è tornato a parlare del futuro della sua compagnia, con dichiarazioni destinate a sollevare nuovi polveroni nel settore.

Che il Gruppo FCA non stia passando uno dei momenti più brillanti della sua (breve) storia è sotto gli occhi di tutti e diverse realtà stanno provando ad accaparrarsene un pezzettino. Abbiamo già assistito all’assalto del Gruppo PSA (Peugeot), all’interessamento di Renault, e a quanto pare le trattative sarebbero ancora aperte.

Gli ultimi anni del Gruppo FCA non sono stati certo facili, vista la morte prematura di Sergio Marchionne e il conseguente terremoto "di potere" ai piani alti. La direzione è diventata quantomai confusa, almeno dall'esterno, il presidente John Elkann ha però assicurato: "FCA gode di ottima salute".

Il Gruppo FCA e Tesla sono, sulla carta, due delle aziende più distanti del panorama attuale, per una volta però stanno lavorando insieme per evitare delle corpose multe in Europa.

Qualcosa si sta muovendo all'interno del Gruppo FCA, che presto potrebbe annunciare nuove mosse industriali per il rilancio dell'auto. Abbiamo già visto di come il gruppo abbia gentilmente declinato la proposta di fusione di PSA, anche Renault sarebbe però in agguato. Cosa pensa la famiglia Agnelli di tutto questo interessamento?

Tutti vogliono il Gruppo FCA: dopo il tentativo del Gruppo PSA, al quale la famiglia Agnelli avrebbe risposto di no (per saperne di più leggete FCA dice no alla fusione con PSA), ora potrebbe essere Renault a tentare l'abbordaggio.

Nonostante tutte le complessità del caso, ogni mercato si basa su un principio base molto semplice: la domanda regola l'offerta. Proprio questo meccanismo potrebbe mantenere le auto diesel all'interno del listino FCA ancora per diversi anni.

In seno al Gruppo FCA tira un cattivo vento. Se il 2018 era finito con la notizia della cassa integrazione per oltre 3.000 operai Mirafiori, il 2019 inizia con la perdita di 1.050 lavoratori.

L'ecotassa, come sappiamo approvata in via definitiva con l'ultima Legge di Bilancio di dicembre 2018, è arrivata come un fulmine a ciel sereno per gli automobilisti come per i produttori. Tanto che il Gruppo FCA sta ora rivedendo i suoi piani di investimento in Italia, come annunciato dall'amministratore delegato Mike Manley.

Una nuova tegola è caduta sulla testa del Gruppo FCA, che negli USA è appena scesa a patti con le istituzioni per risolvere il problema delle presunte false emissioni diesel. Ora è stata avviata una campagna per richiamare 1,6 milioni di vetture in tutto il mondo a causa dei famigerati airbag Takata.