Per il Gruppo FCA continua a piovere sul bagnato: negli USA la compagnia italo-americana sarà costretta a pagare 40 milioni di dollari di multa per aver riportato dati di vendita relativi alle nuove vetture non corretti.

In casa FCA continua a soffiare una cattiva aria. Un dirigente del gruppo italo-americano, Emanuele Palma, sarebbe stato arrestato dall'FBI americano (dipartimento di Detroit) poiché il suo operato avrebbe portato alla falsificazione dei test relativi ai motori diesel della compagnia.

Il Gruppo FCA sta attraversando un periodo di forte cambiamento. Il progresso nell'elettrificazione continua, gli investimenti cominciano ad essere importanti e l'accordo per la fusione con Renault potrebbe non essersi completamente arenato. In questo clima ha parlato Pietro Gorlier, responsabile per le attività europee di FCA.

Dopo una corposa pausa estiva, si torna a parlare della possibile alleanza fra il Gruppo FCA e Renault, con la Francia che frena ancora una volta il possibile accordo.

Un miliardo di euro. A tanto ammonta l'investimento pianificato da FCA per lo stabilimento di Pomigliano d'Arco. Due le nuove produzioni che beneficeranno dei fondi: la Panda ibrida e la Alfa Romeo Tonale, il nuovo C-Suv del Biscione presentato lo scorso Marzo a Ginevra.

Le indiscrezioni di ieri iniziano a trovare conferma. L'amministratore delegato di Fiat Chrysler Automobilies, Mike Manley, parlando con il Financial Times ha svelato che la società è pronta a riavviare i negoziati con Renault per la fusione.

Negli ultimi mesi sul Gruppo FCA si è detto praticamente qualsiasi cosa, anche grazie alla tentata fusione con Renault. Le critiche di immobilità sono arrivate da più fronti, ora però abbiamo dati concreti che fotografano la situazione del secondo trimestre 2019: +14% di utile netto.

Il Gruppo FCA punta sul cambio automatico, nello specifico quello a 8 rapporti prodotto dalla compagnia ZF. Questo grazie a un accordo appena stipulato, che andrà a interessare tutte le auto a motore frontale con trazione posteriore e All-wheel Drive.

Dopo la brusca interruzione registrata alcune settimane fa, la trattativa tra FCA e Renault potrebbe essere prossima ad una sorprendente riapertura con i due gruppi che starebbero verificando, tramite una serie di incontri informali, la possibilità di tornare a discutere, concretamente, di un'alleanza.

Gli ultimi anni del Gruppo FCA sono stati davvero difficili, hanno infatti visto la scomparsa del leader Sergio Marchionne, un cambio radicale ai vertici e - nelle ultime settimane - una complicata fusione con Renault, poi saltata del tutto. Nonostante tutto questo, il gruppo non ha mai smesso di pensare al futuro.

Nei giorni scorsi, dopo un intervento a gamba tesa del Governo Francese, il Gruppo FCA ha ritirato senza possibilità di appello la proposta di fusione con Renault, secondo la stampa specializzata però la trattativa sarebbe ancora viva.

Che vi stiano “simpatiche” o meno FCA e Renault, l’accordo di fusione appena saltato è comunque una grandissima occasione mancata. L’Europa aveva la possibilità di creare un mega-gruppo globale capace di dominare il mercato auto, invece “l’interventismo del governo francese” ha rovinato tutto, almeno secondo il vice-premier Luigi Di Maio.

Come ormai saprete, lo scorso 27 maggio il Gruppo FCA ha avanzato un'importante proposta di fusione a Renault, a cui il marchio francese avrebbe dovuto rispondere nella serata di ieri 5 giugno. L'accordo è invece saltato, con FCA che ha ritirato la sua proposta; cerchiamo di capire le motivazioni ufficiali dietro questo triste epilogo.

Come vi abbiamo raccontato ieri 6 giugno, il governo francese si è "intromesso" nella trattativa fra il Gruppo FCA e Renault, per bocca del ministro dell'economia Bruno Le Maire. Questa mattina il disastro: Fiat-Chrysler ha ritirato la proposta di fusione.

La fusione tra FCA e Renault non s'ha da fare. A svelarlo il gruppo torinese, che attraverso una nota diffusa dal consiglio d'amministrazione ha confermato di aver ritirato la proposta inviata al gruppo francese.

Lo scorso 27 maggio 2019 il Gruppo FCA ha avanzato una proposta - a dir poco storica - di fusione con Renault, con il brand francese che si è già riunito ieri per discuterne e già stasera dovrebbe dare nuovi segnali. Nel frattempo ha parlato il Ministro dell'Economia francese Bruno Le Maire.

Come ampiamente raccontato su queste pagine, è previsto per la giornata di domani il CDA straordinario di Renault per discutere della fusione con il gruppo FCA. Secondo quanto riportato da Il Fatto Quotidiano, da Parigi sarebbero arrivate nuove richieste.

La possibile fusione tra FCA e Renault potrebbe essere davvero vicina. Secondo quanto riferito da varie agenzie di stampa, sarebbe già partito il conto alla rovescia in vista di un affare che potrebbe entrare di diritto nei libri di storia. ANSA infatti riporta che Renault avrebbe fissato il consiglio d'amministrazione per la giornata di martedì.

Oramai sappiamo che il Gruppo FCA ha chiesto ufficialmente una fusione a Renault, con il marchio francese che ha ora sulla scrivania le carte dell'accordo. Ma come procede la trattativa?

La fusione tra il Gruppo FCA e Renault rischia di diventare subito un caso politico. Questa mattina il gruppo di Mike Manley ha avanzato una proposta ai francesi: fondersi per creare un mega polo automobilistico, c’è però qualcuno che vorrebbe vedere lo Stato Italiano fra le quote della nuova società.

Non sappiamo se il Gruppo FCA sia in grado o meno di affrontare il futuro, sempre più elettrico, con le sue sole gambe, di certo le farebbe comunque bene trovare un serio accordo con altre realtà più avanzate. Peugeot ad esempio si è proposta già tempo fa, poi però è arrivata anche Renault, la quale avrebbe ora intavolato “trattative avanzate”.

Torino ha tutte le carte in regola per diventare il polo dell’auto elettrica, è quanto si evince ai Cent’anni dell’Assemblea degli industriali metalmeccanici torinesi, dove John Elkann ha parlato di futuro e 500 elettrica.

Il gruppo FCA è in netto ritardo rispetto alle dirette concorrenti nella corsa verso lo sviluppo di una gamma auto elettriche e elettrificate, modelli necessari per rientrare nei vincoli normativi in materia di emissioni in atmosfera che, di anno in anno, si fanno sempre più stringenti.

Nelle ultime settimane hanno fatto molto discutere le parole del CEO del Gruppo FCA Mike Manley, che ha dichiarato di voler puntare sulle auto tradizionali in modo massiccio, nel prossimo futuro. Questo però non significa che l'elettricità verrà ignorata, anzi: Manley si è anche detto aperto a utilizzare la piattaforma elettrica del Gruppo PSA.

Il gruppo FCA ha annunciato che pagherà più di 300 milioni di dollari come risarcimento per i suoi clienti che, in passato, hanno acquistato o noleggiato dei modelli a marchio Ram o Jeep che presentavano, come chiarito dalle Autorità statunitensi, emissioni superiori ai limiti fissati dalla normativa.

Nel corso dei primi 3 mesi del 2019, la preoccupazione relativa al settore auto è stata non poca. Si temeva infatti l'ombra della recessione globale, con dati dal segno meno che confermavano le più nefaste previsioni. In realtà il mese di aprile 2019 ci dice qualcosa di diverso e di positivo, per fortuna.

Mike Manley, l’amministratore delegato del Gruppo FCA, è tornato a parlare del futuro della sua compagnia, con dichiarazioni destinate a sollevare nuovi polveroni nel settore.

Che il Gruppo FCA non stia passando uno dei momenti più brillanti della sua (breve) storia è sotto gli occhi di tutti e diverse realtà stanno provando ad accaparrarsene un pezzettino. Abbiamo già assistito all’assalto del Gruppo PSA (Peugeot), all’interessamento di Renault, e a quanto pare le trattative sarebbero ancora aperte.

Gli ultimi anni del Gruppo FCA non sono stati certo facili, vista la morte prematura di Sergio Marchionne e il conseguente terremoto "di potere" ai piani alti. La direzione è diventata quantomai confusa, almeno dall'esterno, il presidente John Elkann ha però assicurato: "FCA gode di ottima salute".

Il Gruppo FCA e Tesla sono, sulla carta, due delle aziende più distanti del panorama attuale, per una volta però stanno lavorando insieme per evitare delle corpose multe in Europa.

Qualcosa si sta muovendo all'interno del Gruppo FCA, che presto potrebbe annunciare nuove mosse industriali per il rilancio dell'auto. Abbiamo già visto di come il gruppo abbia gentilmente declinato la proposta di fusione di PSA, anche Renault sarebbe però in agguato. Cosa pensa la famiglia Agnelli di tutto questo interessamento?

Tutti vogliono il Gruppo FCA: dopo il tentativo del Gruppo PSA, al quale la famiglia Agnelli avrebbe risposto di no (per saperne di più leggete FCA dice no alla fusione con PSA), ora potrebbe essere Renault a tentare l'abbordaggio.

Nonostante tutte le complessità del caso, ogni mercato si basa su un principio base molto semplice: la domanda regola l'offerta. Proprio questo meccanismo potrebbe mantenere le auto diesel all'interno del listino FCA ancora per diversi anni.

In seno al Gruppo FCA tira un cattivo vento. Se il 2018 era finito con la notizia della cassa integrazione per oltre 3.000 operai Mirafiori, il 2019 inizia con la perdita di 1.050 lavoratori.

L'ecotassa, come sappiamo approvata in via definitiva con l'ultima Legge di Bilancio di dicembre 2018, è arrivata come un fulmine a ciel sereno per gli automobilisti come per i produttori. Tanto che il Gruppo FCA sta ora rivedendo i suoi piani di investimento in Italia, come annunciato dall'amministratore delegato Mike Manley.

Una nuova tegola è caduta sulla testa del Gruppo FCA, che negli USA è appena scesa a patti con le istituzioni per risolvere il problema delle presunte false emissioni diesel. Ora è stata avviata una campagna per richiamare 1,6 milioni di vetture in tutto il mondo a causa dei famigerati airbag Takata.