Sembrerebbe che l'elettrico continui a far paura al pubblico. Questa volta siamo negli USA, dove un gruppo influente di proprietari di concessionari GM avrebbero chiesto alla Casa madre più modelli ibridi e meno elettrici. Ma questo perché? Per le basse vendite? Anche ma non solo...

In qualche modo lo avevamo predetto: l'apertura di Ford allo standard di ricarica sviluppato da Tesla avrebbe generato un vero terremoto e spinto altri produttori a fare lo stesso. Ora arriva la notizia che GM è pronta a lavorare sul connettore NACS per le sue elettriche del futuro.

Ogni costruttore guarda e cura il proprio orticello, ma ovviamente non è sbagliato dare uno sguardo a quello che fanno i concorrenti, e parlando di mercato di auto elettriche è difficile non accorgersi dell’operato di Tesla. Il CEO di GM di solito non rilascia dichiarazioni in tal senso, ma ha espresso un suo parere, anche sul futuro del mercato.

Ford si appresta a portare il mitico fuoristrada Bronco anche in Europa, fra gli appassionati si sta tenendo il conto alla rovescia da anni ormai... tuttavia è una vettura particolarmente costosa che non tutti possono acquistare. Forse per questo motivo GM ha creato un "mini Bronco" elettrico - ma solo per la Cina.

Tesla sta utilizzando a proprio vantaggio i notevoli profitti per abbassare drasticamente il prezzo dei suoi modelli, in particolare Model 3 e Model Y, ed è chiaro che questa situazione è stata presa in considerazione dai rivali. Ford ha risposto con un taglio netto dei prezzi per la Mustang Mach-E, ma GM e altri non seguiranno il trend.

Il mondo automotive sta vivendo dei cambiamenti profondi. Fra meno di 10 anni quasi tutte le nuove auto saranno elettriche, alimentate a batteria oppure a idrogeno. Dell'idrogeno purtroppo si parla sempre meno, eppure è una tecnologia dalle grandi potenzialità, le cui radici affondano negli anni Sessanta.

In campo elettrico Tesla è sicuramente il mostro da battere, il re da detronizzare. In Europa è Volkswagen che vuole scalzare il brand di Elon Musk, negli USA c'è GM che vuole assolutamente conquistare la vetta in campo EV - come ha confermato una volta per tutte il CEO Mary Barra.

L'Europa è uno dei mercati automotive più grandi del mondo e sta diventando particolarmente interessante per la crescente domanda di auto elettriche, del resto l'Unione Europea vorrebbe dire stop alle nuove auto tradizionali a partire dal 2035. Ebbene GM ha subodorato l'affare e vorrebbe tornare in partita nel vecchio continente.