Arrivano ulteriori indiscrezioni in merito alla station wagon compatta di casa Dacia, modello che dovrebbe chiamarsi C-Neo. La vettura potrebbe essere commercializzata nel 2026 e anche in versione berlina.

Dopo le notizie preoccupanti che giungono dagli USA, dove la Jeep Renegade sta registrando migliaia di vetture invendute, arrivano altre nuove non proprio positive per gli americani del gruppo Stellantis.

Il marchio Dacia sembra essere impegnato nello sviluppo di un nuovo modello chiamato C-Neo, che potrebbe entrare nel mercato nei prossimi tre anni. Questa mossa riflette l'obiettivo di Dacia di diventare più indipendente da Renault. L'azienda sta cercando di crescere e ampliare la sua gamma con nuovi prodotti.

La Dacia Bigster, la sorella maggiore della fortunata Duster, arriverà sul mercato fra due anni, a metà del 2025, e rischia di sconvolgere decisamente il mercato. Il SUV/fuoristrada avrà dimensioni importanti e nel contempo un prezzo alquanto interessante.

Siamo appena stati in campeggio, non uno qualsiasi però: parliamo del Dacia Camp, che vi racconteremo in maniera più approfondita in un articolo dedicato con un taglio Lifestyle. Un’occasione per Dacia anche per rimarcare gli ottimi risultati che sta ottenendo in tutta Europa.

Il mercato dei quadricicli elettrici si espande, accogliendo sempre più modelli. Due giorni fa, come vi abbiamo raccontato, è stata presentata la nuova Fiat Topolino, vettura da meno di 10mila euro guidabile dai 14 anni in su, e chissà che a breve anche Dacia non possa entrare a piè pari in questo mercato.

Grandi novità in casa Dacia. Il brand rumeno del Gruppo Renault si appresta a uscire dalla sua zona di comfort e a partecipare come costruttore al Campionato Mondale di rally-raid a partire dal 2025. Culmine dell’avventura sarà la Dakar, un’avventura decisamente al di fuori di ogni schema.

Dacia dichiara guerra alle auto elettriche pesanti. A 'sfoderare gli armamenti' è precisamente Xavier Martinet, vicepresidente vendite, marketing e operazioni della nota casa automobilistica rumena, che sottolinea come l'eccessivo peso degli EV rappresenti un problema.

La trasformazione di Dacia degli ultimi mesi hanno dimostrato come il brand automotive legato al Gruppo Renault voglia aggiornarsi e risultare tra i marchi di spicco del settore. Bisogna però fare un passo indietro per conoscere meglio la casa: vi spieghiamo, dunque, quando è nata Dacia e cosa la lega a Renault.

BMW ha fatto parlare di sé quando ha introdotto l’abbonamento sui sedili riscaldati in Corea del Sud, e diverse case hanno poi detto la loro sull’argomento, mostrando più o meno interesse sull’applicazione di pagamenti ricorrenti per “sbloccare” alcune features di bordo. Dacia è contraria a questa politica e ha trovato un modo originale per dirlo.

Dacia si sta evolvendo ed è pronta ad abbracciare le tendenze del futuro in fatto di mobilità, e dopo l’aggiornamento della visual identity del marchio rumeno, è tempo di novità da mostrare al prossimo Salone di Parigi: saranno due le protagoniste, ovvero Jogger Hybrid e Duster Mat.

Guardando i risultati dei crash test Euro NCAP spesso i modelli Dacia ottengono un risultato molto basso, ma non pensiate che le auto del costruttore rumeno non siano sicure, perché ciò che abbassa la valutazione è la mancanza dei sistemi di sicurezza attiva alla guida, e non le performance nell’impatto. E il CEO dell’azienda ne è consapevole.

Che Dacia stesse cambiando nel profondo lo sapevamo già, del resto è partito anche nel nostro Paese il rebranding totale e le prime auto con il logo ridisegnato stanno per arrivare nelle mani dei clienti (arriva il nuovo logo Dacia). Il veicolo presentato oggi però non ce lo aspettavamo: si chiama MANIFESTO ed è pensato esclusivamente per uso outdoor.

Con la fine di giugno si è chiuso per i marchi automotive il primo semestre dell'anno, oggi in particolare andiamo ad analizzare i dati ufficiali di Dacia - che continua a crescere senza sosta.

Circa un anno fa, il 17 giugno 2021, Dacia svelava al mondo la sua nuova Brand Identity, compreso un logo rinnovato che tagliava tutti i ponti con il passato. Le grafiche di nuova generazione stanno debuttando nei negozi Dacia, ora invece festeggiamo l'arrivo del logo su tutte le vetture dell'attuale gamma - e non solo.

Dacia continua a far registrare numeri record in Italia. Nei primi quattro mesi del 2022 è il secondo brand straniero più venduto in Italia con 22.342 immatricolazioni e un market share dell'8,36%. Rispetto allo stesso periodo del 2021 abbiamo inoltre una crescita di 3,5 punti di market share.

Secondo voi qual è il brand straniero più venduto in Italia? Ovviamente Dacia, ed è alquanto semplice intuire i motivi: rapporto qualità/prezzo insuperabile e modelli essenziali, senza fronzoli, funzionali all'estremo - al di là di un rebranding che sta funzionando a meraviglia.

Dacia sta diventando una presenza sempre più consistente nel mercato automobilistico europeo, e a dimostrarlo sono i dati di vendita della vettura, che lo scorso luglio ha tolto la VW Golf dal trono con la Sandero. Da circa un anno manca però in gamma una vettura a sette posti per le famiglie più numerose, ma l’attesa è finita.

Dopo il cambio di logo da parte di Peugeot e Renault, anche Dacia si rinnova e porta una ventata di freschezza all’interno dell’azienda ritoccando la brand identity del marchio. Nuovo logo ed emblema prima di tutto, ma cambia anche il colore dominante, per infondere semplicità e robustezza, in ottica outdoor.

Come scrivevamo pochi giorni fa, Dacia si prepara a produrre una city car elettrica per il 2021/2022. Ma per vedere i primi sforzi del brand sul fronte dell'elettrificazione bisognerà attendere molto meno: Dacia presenterà infatti una concept car elettrica già durante il Salone dell'Auto di Ginevra. Vediamo tutto quello che sappiamo.

Negli ultimi anni il marchio Dacia è diventato un punto di riferimento saldo del mercato europeo e Renault non ha alcuna intenzione di cedere terreno. Al contrario ha appena annunciato l'arrivo di una Dacia elettrica "economica" nel vecchio continente.

Che vi piacciano o meno il suo design e la filosofia che ha portato alla sua creazione, la Dacia Sandero è stata certamente un’auto importantissima per il mercato auto attuale - e nel 2020 potrebbero esserlo ancora di più.

Questa mattina Papa Francesco ha ricevuto in dono un'auto davvero speciale, una Dacia Duster 4x4 con tutte le modifiche opportune per servire al meglio il Pontefice. L'auto è stata consegnata direttamente da Chriophe Dridi e Xavier Martinet, rispettivamente MD Groupe Renault in Romania e Direttore Generale del Gruppo Renault Italia.

Dopo aver chiuso un primo semestre da record in Europa, con oltre 300 mila unità consegnate ed una crescita del +10% rispetto allo scorso anno, il marchio Dacia guarda al futuro con la consapevolezza di dover fare qualcosa per poter rispettare le nuove normative sulle emissioni in atmosfera.

Dopo alcuni mesi di silenzio, il marchio Dacia si prepara ad avviare una serie di importanti investimenti, grazie anche al supporto offerto da un finanziamento del Governo rumeno, con l'obiettivo di espandere ulteriormente la gamma e migliorare i suoi volumi di vendita.

Il Salone di Ginevra aprirà le sue porte agli appassionati soltanto dal 7 al 17 marzo, da oggi 5 marzo invece è il turno della stampa. Ad aprire le danze è stata Dacia, che ha presentato la serie speciale trasversale Techroad - o Ultimate (a seconda del Paese) - sui modelli Duster, Sandero Stepway, Logan MCV, Lodgy e Dokker.

Nei prossimi anni la gamma Dacia registrerà una nuova espansione con il debutto di una versione pick-up del Dacia Duster, uno dei modelli simbolo del marchio di proprietà di Renault che, da anni ormai, rappresenta al meglio l'intero segmento di mercato dei SUV economici.

Anche Dacia si è lasciata travolgere dall'atmosfera da Black Friday: la nuova Sandero Streetway si può avere adesso a 6.700 euro, solo per una settimana però.

Dopo esser stata via dal listino per ben sette mesi, torna disponibile in Italia la Dacia Duster Gpl, con motore Eco-G Euro 6D-Temp di fattura Renault - che si può ottenere spendendo appena 500 euro in più rispetto alla versione benzina.

Recentemente, Dacia ha fatto parlare di se per aver "splittato" la sua gamma Sandero in due, lanciando di fatto la Stepway e la Streetway. Ora la società del Gruppo Renault vuole dare un tocco di colore ed esclusività al suo crossover ultracompatto, producendo una Sandero Very Limited Edition.

La scorsa settimana Dacia ha sorpreso il mercato italiano presentando il nuovo Sandero Streetway, un crossover compatto dal prezzo estremamente contenuto, importante partner della Stepway. Al Salone di Parigi il marchio ha continuato a sorprendere, mostrando a sorpresa il nuovo Dacia Duster 1.3 TCe.

Dacia rinnova completamente la sua gamma Sandero, che in Italia rappresenta il 40% delle vendite del marchio, sdoppiandola. Ora a listino troviamo la Sandero Stepway e la Sandero Streetway, totalmente inedita e "low-cost".