La società di batterie con sede nel Michigan, Our Next Energy (ONE), ha presentato la sua tecnologia "a doppia chimica" in collaborazione con BMW, dimostrando notevoli capacità a lungo raggio. Un veicolo iX equipaggiato con questa tecnologia ha raggiunto un'eccezionale autonomia di 978 chilometri nel ciclo di prova WLTP.

Chiara Ferragni ha pubblicato negli scorsi giorni un post sulla propria pagina Instagram dedicato alla BMW iX1, SUV elettrico bavarese dal costo base di 57mila euro. Un video che come prevedibile ha scatenato gli hater, a cominciare dai detrattori delle auto elettriche.

Se aprite il sito di BMW e andate nella sezione dove sono racchiusi tutti i modelli presenti in gamma, vi renderete conto che la casa bavarese offre auto per tutti i gusti, dal segmento alla motorizzazione. Il team di carwow ha scelto dunque di mettere a confronto l’apice dei modelli a motore termico con la migliore delle vetture elettriche BMW.

Alla fine del 2021 siamo stati in Valle d'Aosta con la nuova BMW iX, testando sia la xDrive40 che la xDrive50. La seconda ci aveva convinto per via della sua potenza superiore e soprattutto per un'autonomia più comoda, presto però entrambe potrebbero essere messe in ombra... BMW sta lavorando a una nuova iX con 965 km di autonomia.

Con la BMW iX Flow capace di cambiare colore, il marchio tedesco ha fatto un passo in avanti in più verso il futuro, quando le auto saranno in grado di cambiare "muta" con un semplice tocco. Ora sempre BMW porta l'asticella del progresso ancora più in là: il colore si cambia con la mente.

Quando Tesla ha presentato al mondo il suo Cybertruck, ormai nel lontano 2019, ha mostrato anche una clip nella quale il pick-up elettrico trascinava di forza un Ford F-150, una prova di forza non indifferente che da quel momento in poi ha generato decine di altri video. Oggi il Tug of War (il tiro alla fune) spetta a due BMW: iX e X7.

L’auto elettrica sarà il futuro? Difficile dirlo, specialmente in questo momento della storia caratterizzato da episodi drammatici, ma di certo è una protagonista del presente, e in questa fase di convivenza tra motore termico ed elettrico, è sempre interessante mettere a confronto modelli analoghi ma con propulsione differente.

Il test dell'alce è ormai diventato fondamentale per capire come le nuove vetture si comportino con repentine sterzate a velocità importanti. Ora anche la BMW iX è stata messa alla prova ottenendo risultati parecchio interessanti.

Negli USA sta per giocarsi un nuovo Super Bowl, il numero LVI. L'appuntamento è fissato per il 13 febbraio 2022 e sappiamo bene, al pari del nostro Festival di Sanremo, come le aziende creino degli spot appositamente per il grande match. Ebbene fra queste c'è anche BMW che ha trasformato Arnold Schwarzenegger in Zeus.

Lo scorso mese di novembre 2021 abbiamo guidato la nuova BMW iX xDrive50 in Valle D'Aosta, un'esperienza perfetta per saggiare le potenzialità del mezzo ma non per capire effettivamente quanta autonomia è in grado di reggere l'elettrica tedesca. Ora arriva un range test direttamente dalle autostrade tedesche.

Il CES di Las Vegas è sinonimo di altissima tecnologia, non a caso quest'anno è il palcoscenico scelto da BMW per lanciare la sua nuova iX M60, versione più aggressiva della sua attuale iX.

Mentre aspettiamo di vedere la BMW XM nella sua versione finale già oggi è possibile ordinare la nuova BMW iX che noi abbiamo guidato in Valle D'Aosta. Una vettura incredibilmente solida e ben costruita che ora ha anche ottenuto i massimi riconoscimenti da Euro NCAP.

Il nuovo BMW iX xDrive50 sta finalmente per arrivare sul mercato con l'intenzione di andare a garantire una alternativa elettrica alla classica offerta di SUV proprietari, e a quanto pare il brand di Monaco di Baviera non scherza affatto.

Come avrete capito seguendo le ultime notizie, marzo 2021 si sta rivelando un mese “chiave” per BMW. Dopo il nuovo sistema iDrive e la BMW i4 elettrica è arrivato il momento di presentarvi le nuove BMW iX xDrive40 e iX xDrive50.